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社外ポンプに交換したんで電流増えて切れたかな？？．．．って一番最初に疑ったのはポンプヒューズ。

でも、切れてな～い。


んじゃ、ポンプ動いているかな？？．．．ってバッテリー直結してみたら『みぃ～～ん』って音がするので、OK。


ま、最近弄ったのはポンプだから、原因はその辺だろう．．．って事で、ポンプを外してみると、ポンプの配管が抜けてました。(>_<)



ポンプを外して再度配管を接続すればOKなんですが、ホースがきつくってちゃんと入らない。

ホースバンドもちゃんと締まっていたし、よくまぁ～こんなきついのが抜けたな．．．


取り合えず走れるようになればOK．．．って事で、うりゃ～っと出来るだけ奥まで挿して、ざっと組み立てて無事に帰ってきました。


明日、明るい時にちゃんと直します。(^_^ゞ

仕事帰りにまさかのエンジンストール、、、！！


全くかかる気配なし。(~_~;)


今から道端で応急修理です。

11時現在、現地はウェット。

天気予報では走行時間の14時頃からピンポイントで雨．．．(T_T)



．．．って事で、本日の出撃は無しです。

原因はシガーソケット照明のショートでした。

球切れなら分かりますが、ショートは珍しいですよねぇ～。

お陰で原因追求に時間がかかっちゃいましたよ。




内装のイルミは全てバッテリー⇒ヒューズ⇒ライトSW⇒ディマーSW⇒各電球の順で電源供給されています。

この順で上流からチェックを始めたんですが、ディマーSWの点検中、スモールONするとSW本体が暖かくなる事が判明。

こりゃ～下流側でショートして過電流が流れているな．．．と抵抗値を測ってみるとビンゴ！！


ほぼ０Ωでした。(-_-;)


あとは手当たり次第にイルミが付いている部分をチェックして、最終的にシガーソケットの電球が原因だと判明しました。

何故か持っている予備の電球と交換して


修理完了です。

タイヤとパッドの交換が終わって、さて試走に．．．と思ったら、室内のイルミが全滅？！

メーター、エアコンパネル、全て点灯してません。

ヒューズはチェックしたけど、どこも切れてない．．．(-_-;)



って事で、原因追求中．．．