Toshi．のブログ一覧

怒涛の連勤も何とか終わり、一応ざっとですが大掃除もやって、その後はおせち料理の手伝いをチョビッと。

やっと自分の時間が取れたので、ここはやっぱり車いじりでしょう！！^_^;

と言う事で、年明けのシェイクダウン・リベンジとその先に待っているレースの準備開始です。


先ずはFSWを全開で走れる様に、、、と言う事で、強度が不足しているFアンダーパネルの補強作業の仕上げです。

既にステーの補強はしたのですが、更に完璧を目指して、この手の補強としては定番のコネクションロッドを装着します。


うちの子のバンパーはFRP製なので、純正バンパー程の強度は望めません。
なので、アンダーパネルは全てボディやホースメントから吊っていました。
今回のロッドはバンパーから吊る事になるので、ナッターでブラインドナットを固定したアルミプレートをバンパー裏から接着して補強します。


アンダーパネル側には裏から板ナットを装着。


後は接着剤が乾くまで放置、、、、って事で、バラバラのまま2015の年越しです。^_^;



さてと、今夜は年賀状を作らないとな、、、、(^^ゞ

新しいコアが来た。


周りの部品も頼んである。


問題は、弄ってる時間が無い事だ、、、;^_^A



1月のレース、間に合うのか？？

昨日のFSWで落ちてしまったアンダーパネルを修理します。


先ずはバンパーを外して、ダメージチェックから。


次に問題のステーを外して、ストレスが掛かりそうな箇所をスチールステー（3mm）と抱き合わせにして補強。



バンパーホースメントへの固定もタッピングネジからM6のボルト・ナットに変更。

これでステー自体は人間がぶら下ってもOKな位の強度（実験済み）になりました。;^_^A


アンパネ側の固定もM6のボルト・ナットに交換して、更にローゼットワッシャを追加して力を受ける面積を増やしました。



力の掛かる10箇所に同じ加工をして、完成です。



後は先端をコネクションロッドかワイヤーで吊れば完璧なんですが、もう暗くなったし、これから弄るオイルクーラー周辺部品との位置関係もあるので、続きは後日ですね。^_^;

小山町の天気予報に雪マークが出たので、Sタイヤに交換しました。



ホイールは製造から20年が経ち、既に賞味期限が切れているTE37です。;^_^A



これで年末年始もFSWに通えるな、、、(*^^*)

先週までの作業で一応サーキットを走れる状態になったので、FSWへシェイクダウンに逝ってきました。

現地の天候は曇り⇒晴れだったんですが、明け方まで雨が降っていたので路面はWET。

7:50の朝一枠はパスして様子を見たんですが、路面が乾く様子はなかったので、仕方なく9:10からの最終枠を走ったんですが、いやぁ～すべるすべる。^_^;

おまけに200km/h超えたトコでFアンダーパネルのステーがダウンフォースに負けて、アンダーパネルが落ちちゃいました。(>_<)

完全には落ちなかったので、誰かさんみたいに柳田親父にどやされはしなかった(爆)ですが、、、、^_^;;;




と言う事で、シェイクダウンは失敗でした。

まぁ～、この程度でも油温が100℃を超えちゃう事が確認できたし、ノーマルブッシュはヘロヘロな事が判ったし、各ギヤの守備範囲の確認も一応出来たので、収穫は有りました。



早いトコアンダーパネル直して、また走りに逝かなくっちゃ！！