Toshi．のブログ一覧

出張なんだけど、電車動いてない、、、_:(´ཀ`」 ∠):




スタッドレス履いても交通機関が止まっちゃうとね、、、(-_-;)



取り敢えず特急が運休になっちゃったから、各駅で行けるトコまで行きますわ。^_^;


各駅も止まった、、、、、＿|￣|○

初狩で足止め中〜。(>_<)

もう好きしてちょうだいっ！！

大雪注意報とか出ちゃってるけど、明日の仕事は大丈夫かな？？



いつもより1ヶ月は早いんですが、取り敢えず履きました。^_^;

報告が遅くなりましたが、先週末はこんなトコへお邪魔していました。


皆さんご存知のサクラムさんです。





暇だったから遊びに行った、、、訳ではなく、こんな作業をして貰ってきました。



朝一でセンターを持ち込んで、午後に完成した物がこちら。

TIGでも溶接ビードって言うのかな？、、、、美しいですねぇ～♪
普段見えないのが勿体無い位です。^^;


惚れ惚れする様な溶接の美しさですが、家に持ち帰ったら早速バンテージを巻き巻き、、、、^_^;

クネクネした排気管部分がミッションに近くなっているので、気休めかもしれませんが、少しでも油温上昇を防げれば、、、、、ね。^_^;


借りていた純正センターとの比較



早速装着



取り敢えず三日ほど走り回った感じですが、音が上まで連続する様になりました。
サクラムエキマニ＋マフラーでは2500rpm位で鳴き始めて4000rpm位ではっきりした音の変化があったんですが、それが下から連続して綺麗に盛り上がってく様になりました。
パワー的なものは、自分はにぶちんなので、町乗り程度では良く解りません。^_^;;;;

ウンチク的には高回転域のパワーを狙ったエキマニと、4000rpmのトルク痩せをリカバーするクロスパイプで全域トルクアップ、、、だそうです。
※詳細はサクラムさんのHPを参照してくださいね。


兎に角、これでFSWのダンロップから先の上り区間が速くなってくれると良いんだけどなぁ、、、、

昨日の作業の続きで、バノスソレノイドのOリングを交換します。

カバーを外すと、、、、96y特有？のコーキングとご対面。^_^;

部分的にぷよぷよしている箇所があったので、良いタイミングだったのかな？？

コーキングの中から配線を掘り出して、ソレノイドを抜きます。


ソレノイドのOリングはカチカチになってました。^_^;


Oリングを交換したソレノイドを取り付けて、、、


蓋したら、完了です。


排気側も同じ様に作業しようとしたら、こちらはコーキングが無かった。

過去にOリングを交換しているみたいですねぇ～。

コーキングが無ければ作業は楽チン。
サクサクとOリングを交換して、元に戻して、蓋して、完成～♪


これで全ての交換作業が終わったので、いつもの様にアワアワタイム。

綺麗にしておいて、作業ミスでチョビッとでもオイル漏れが発生したら判る様にします。


全ての作業が完了したら、いよいよエンジン始動、、、、の前に手廻しでクランク2回転チェック。

問題なかったので、今度こそエンジン始動。

何度やっても緊張しますねぇ、、、、^_^;;;;

長めのクランキングで無事にエンジンに火が入り、特に問題は無かったので、暖気終了後にオイル漏れチェック、、、、OK♪

仕上げはいつものテストコースを走ってみて、再度オイル漏れチェック、、、、OK♪♪v(^_^)v

今回交換した部品はこんな感じ。


これでまた5年は大丈夫だと思います。

ご開帳〜。

スラッジが少なくて、ナカナカ綺麗ですね〜。




もうすぐバノスが外れます。


外れました。



Oリングやガスケットを交換して、、、、



液体ガスケットを塗布する箇所の作業は終わったので、今日はここまで。^_^;