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先週取り付けた6Pケージに追加する追加バーの検討をしました。

先ずはオクヤマの標準位置。

バーの位置が低いので、乗降性は良いんですが、乗員保護や強度という面では今一歩っすね。

続いてToshi的理想の位置。

ドライバーの横に沿ってバーを入れることで、万が一の際に乗員を保護できます。
ただ問題があって、この高さだとドアの内装にガッツリ干渉します。(>_<)

なので、妥協案、、、

この高さならば、ドライバーの足から腰にかけてサイドバーでカバーできるので、万が一のときも安心。^_^;

上半身保護については、ドアストライカーの高さにインパクトバーが入っている筈なので、そいつにお任せです。^_^;;;;


問題は、助手席側、、、、、

レカロのSRだと逃げません。

シートを確認すると、あと20mm位はセンターに寄せられそうなので、シートレールを加工してセンターに寄せてクリアランスを稼いだ上で、サイドバーを少し曲げれば何とかなると思うんだけど、、、、どうだろう？？^_^;

二日間、車をガッツリ弄って、夜は宴会して、、、、

、、、、んで、休み明けはじんわり筋肉痛のToshiちゃんです。^_^;



さてと、土曜の作業の続きの報告です。

でっかい箱の中身はオクヤマの6Pケージです。


こいつを装着するんですが、先ずはシート等の邪魔者を外して、センターの鳥居を置いてみます。


残りのバーを仮組みしながら、、、、


カーペットやアスファルトシートのカット位置を決めます。


前席足元のカーペットはバカみたいに分厚いので、カットするのも一苦労です。^_^;


カーペットの下には配線ダクトが在るので、ダクトの邪魔な部分はカットして、配線も邪魔にならない位置へ移動します。


位置が決まったら、一旦ケージを撤去してアスファルトシートを剥がします。

幸い、マイナスドライバーやスクレーパ等で簡単に剥がす事が出来ました。
レースカーを作る訳ではないので、アスファルトシートは最小限だけ剥がしました。

再びケージを仮組みして問題が無いことを確認したら、いよいよ穴あけです。

穴を開けたら、位置がズレない様にボルトを通しておきます。

全ての穴を開け終ったら、いよいよ本締めです。
防水の為に当て板に接着剤を塗って、ボルト・ナットを本締めします。


今回は内装を残した状態でのケージ装着ですので、ケージの装着後に内装の仕上げをします。
ケージを装着した位置のカーペットに切れ目を入れて、内装を元の位置に戻していきます。


フロント側も同じ様に処理します。

同時にカーペットを持ち上げる為に外しておいた内装パーツを組んでいきます。

シートベルトステーは、ケージに付属するステーと交換して、、、、


取り敢えず、基本形が完成です♪

未だパッドを巻いていませんが、今回は乗員の安全性優先で追加バーを入れる予定なので、パッドは完成後に装着予定っす。


あと、開かなくなるグローブボックスですが、取り敢えず蓋だけは外しておいたので、最終的にどうするか？、、、は考え中。