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11月に入ってから先週まで身内にイロイロ有ったモンで、車弄りは一時休止してましたが、漸く一段落したので、車弄りも再開です。


うちの子はデフの油温上昇が厳しくって、耐久等で連続走行するとオイルが沸いてしまうんですよね。(ーー;)
それを何とする為にデフクーラーを装着する事にしました。

モノは8209に出いていたHPI製のデフクーラーキットです。
もちろん国産用の汎用品なので、そのままではBMWに装着できないので、足りない部品はキノクニで調達しました。


先ずはスペアデフからデフカバーを外します。

デフ本体とのクリアランスや油面高さを確認しながら、センサ取り付け位置を検討します。

センサー位置を決めたら、邪魔になるフィンを削って、センサ穴を加工します。


油温計センサとポンプ制御センサを取り付けます。

因みに、色が変わっている高さが油面高さです。

何故こんな面倒な事をするかと言うと、デフクーラーのオイル取り出しと戻しは、ドレンボルトの穴をそのまま利用するので、この部分にセンサが付けられなくなっちゃうからです。



加工が終わったら、デフカバーをデフに組み付けます。

シールガスケットは供給されない(？)ので、液体パッキンを塗って、組み付けます。

パッキンが乾くまでの間に、コアとポンプの取り付け位置を検討します。

色々考えた結果、コアは右リアタイヤの後方、ポンプは右リアのバンパー内に決定。


部品の装着位置が決まったら、早速取り付けていきます。

最近はボディに穴開ける事に抵抗が無くなりましたねぇ、、、、^_^;

各部品をメッシュホースで接続したら、取り敢えず完成です。

オイルを入れて、試走して、漏れが無いか？確認、、、、、OK♪


後はコントローラの装着なんですが、残念ながら時間切れ、、、、
配線と作動確認は来週ですかね？？

デフクーラーの設置位置を検討しようと、車をジャッキアップしたところ、不吉なヒビ割れを発見！！(@_@)

押すとペコペコします。

車内からチェックすると、、、、

穴が開いています。(>_<)

詳しく確認する為に、バッテリーを外します。

うっすらと全体に錆が発生していますね、、、、

どうやら水抜き穴の蓋部分から水が浸入して床が腐り、バッテリーの重さに耐えられなくなってしまった様です。

放っておくと完全に床が抜けてしまうので、取り敢えず応急修理します。

怪しい部分をブラシで擦って汚れを除去し、錆止めとして錆転換材を塗ります。

錆転換材は錆と反応すると色が黒くなるんですが、まぁ～怪しそうな箇所は殆ど黒くなりましたよ。

一応これで錆の進行は止まる筈なので、続いて外側から水の浸入を防ぐ処置をします。

ガラスクロス入りのアルミテープを貼って、更にアンダーコートを塗りたくります。

これで取り合えず水の浸入も防げる筈、、、

最後にバッテリーを戻すんですが、抜けかけた箇所にそのまま乗せても良くないだろうから、アルミ複合版で当て板を作ってみました。

これでバッテリーの重量を分散できた筈だし、アルミ複合版の真ん中にサンドイッチされたウレタンが多少は衝撃を吸収してくれることを期待、、、、^_^;


さて、本番修理はどうしようかな、、、、

新しいホイール用のホイールナットが無かったので、8209でポチりました。

BMWに乗っているせいで、ホイールボルトは沢山あるんですがね、、、、^_^;


貫通タイプのレーシングナットで、スチール製で、軽量で、、、、

と言う条件で探したら、偶然にもホイールと同じメーカー製のナットになりました。^_^;