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先日交換したブレーキローターの慣らしもそろそろ終わるので、、、


そろそろサーキットテストに向けて、ブレーキ関係のメンテをしました。

先ずは古いフルードを抜いて、、、


新しいフルードを満たして、、、


ブリーダーで加圧して、、、


右リアから順に長めのエア抜きをして、キャリパー内の古いフルードも交換しました。


他には今後のごにょの準備を色々して、今週はお終い。

あとは、FSWのカレンダーと天気予報とにらめっこ、、、だな。(^_^;)

マフラーをSACLAMのSpec2に交換してからほぼ1年が経過し、最近よく『鳴く』様になってきたので、音録りに行ってきました。


敢えて全開ではなく普通に録ってきましたが、如何でしょう？？

全開の音は、サーキットに走る様になれば誰かが録るでしょ～。(^_^;)


ブレーキの慣らしはもうチョっと、、、かな

ずっとコロナ自粛で巣籠しており、暇に任せてエンジン回りを弄ってましたが、そろそろシェイクダウンを考えないと、、、(^_^;

って事で、そろそろヤバいかな？？、、、って予感がしていたFブレーキローターをチェック

うん、一応ギリギリOKだった。(^_^;;;

買い置きしてあるブレーキローターを倉庫から引っ張り出してきた


モノはディクセルのCSL用PDタイプ、、、

アフター品なのに純正クリソツ、、、

ここまで凝った作りにして、利益出ているんだろうか、、、(^_^;

早速、交換、、、


ついでにシェイクダウンに向けて、パッドをサーキット用に交換


新品パッドを装着する場合は問題ないんですが、中古パッドなので、新しいローターに馴染むまで時間が掛かるんですよね、、、

最初は駐車場内で前後して、次は路地裏でブレーキ掛けまくって、普通に止まれる位になってから一般道を走ってきましたが、、、、

パッドが馴染むにはマダマダですね。(^_^;

まぁ～懸念事項として、熱で歪むことが多いディクセルPDが使い物になるか？？、、、って事ですが、こればっかりは試してみないと何ともねぇ、、、(^_^;;;

一部、先週の作業も含まれていますが、まとめて報告します。

先ずは定期整備として、エンジン・ミッション・デフのオイル交換から、、、

前回の交換から丁度5000㎞での交換です。

次も定期整備として、プラグの交換

こちらは1年毎(約2万㎞毎)の交換です。

続いて、VANOSのオイルフィルター部分からオイルが滲んでいたので、ガスケット交換のついでにフィルターも交換

以降のパーツを含め、手配はいつもの様に深澤自動車さんにお願いしてます。

続いてウォーターポンプベルトがひび割れていたので、交換。

まだ使用する事も出来ますが、このベルトはウォーターポンプ・オルタネータ・パワステポンプを駆動しているベルトですから、早め早めに交換を心掛けています。

交換の際にはエアコン側のベルトも外さなければならないので、チョットだけ面倒ですよねぇ、、、(^_^;)

ついでにオイル洩れ等が無いか？下回りを点検。

最後はリアベントウィンドの防水ラバーがボロくなっていたので交換


ポップハンドルのネジを外して、窓枠モールを外して、、、


えいっと引き抜けば外れます。


本来はガラスを外して作業するらしい？のですが、うちの子はケージが入っているので、ガラス外しが超めんどい、、、という事で

センターピラー部分に隙間が出ない様に注意しながら、このまま滑り込ませる様にして装着しました。


これでやりたかったメンテはほぼ終わったかな、、、