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前にBlogで経過報告をした件ですが、本番品の加工が完了したので、装着確認・・・

あとは腐食防止処理をしたら完成です。

全て仕上がって取り付けが完了したら、詳細は報告しますね。


それと、ひょんな事から純正のMパフォ・カーボンマフラーカッターが安価に入手出来ちゃいました。


もちろん、新品４個セットですよ。(^^;


早速装着しようか・・・と思ったんですが、そろそろ塩カルシーズンなので、春まで待とうと思います。(^^;

うちの子ですが、購入した当初からリバースランプが暗くて、後退時にはブレーキ踏んでブレーキランプを付けないと暗くてよく見えないくらいです。

なんか変だなぁ～って事で、調べてみました。

リバースランプを確認する為には、先ずはテールランプユニットを外します。

メンテハッチを開けて・・・


中のナットを外して・・・


この部分の凹みに手をかけて手前に少し引き出します。


後はここの「BMW」マークの辺りを軽く叩くとユニットがポコッと外れます。

外れない場合はユニットとボディの間に内装剥がし等のツールを差し込んで「エイッ」ってやれば外れます。

ライトユニットを完全に外さなくっても、少し浮かした状態にすればリバースランプは外すことが出来ます。


んで、リバースランプですがBREXのLEDが装着されてました。(^^;

LEDチップの数が少ないので、こりゃ～暗いよねぇ・・・って感じです。

代替のLEDバルブを手配するのに当たり、純正がどうなっているのか？確認します

T20の12V/21Wですね。

良さげなバルブを検討した結果、HID屋のLEDを購入しました。

T20の12V/28Wです。
消費電力がノーマル比30%程増えてますが、リバースランプって長時間点灯しないし、一応手で触ってそれほど熱くならない事は確認できたので、問題ないだろうと判断しました。

比較用に片側だけ装着したら


点灯確認

BREX(左)と比較してHID屋(右)は圧倒的に明るいです。

両方交換したら完成です♪