Toshi．のブログ一覧

うちの子ですが、購入した当初からリバースランプが暗くて、後退時にはブレーキ踏んでブレーキランプを付けないと暗くてよく見えないくらいです。

なんか変だなぁ～って事で、調べてみました。

リバースランプを確認する為には、先ずはテールランプユニットを外します。

メンテハッチを開けて・・・


中のナットを外して・・・


この部分の凹みに手をかけて手前に少し引き出します。


後はここの「BMW」マークの辺りを軽く叩くとユニットがポコッと外れます。

外れない場合はユニットとボディの間に内装剥がし等のツールを差し込んで「エイッ」ってやれば外れます。

ライトユニットを完全に外さなくっても、少し浮かした状態にすればリバースランプは外すことが出来ます。


んで、リバースランプですがBREXのLEDが装着されてました。(^^;

LEDチップの数が少ないので、こりゃ～暗いよねぇ・・・って感じです。

代替のLEDバルブを手配するのに当たり、純正がどうなっているのか？確認します

T20の12V/21Wですね。

良さげなバルブを検討した結果、HID屋のLEDを購入しました。

T20の12V/28Wです。
消費電力がノーマル比30%程増えてますが、リバースランプって長時間点灯しないし、一応手で触ってそれほど熱くならない事は確認できたので、問題ないだろうと判断しました。

比較用に片側だけ装着したら


点灯確認

BREX(左)と比較してHID屋(右)は圧倒的に明るいです。

両方交換したら完成です♪

先週から今週にかけて富士山に初雪が降りましたね。

いよいよ冬将軍が到来っす。

・・・っという事で、冬用Ｓタイヤの注文をして、確保が出来たので、純正ホイールをお店に預けに逝きました。

ちょっと早いけど、来月の車検に合わせて交換予定っす。


他には、サーキット走行に向けての準備として、牽引フックの準備をしました。

先ずはリアに純正の牽引フックを装着してみた。


必要な深さを確認。


同じようにフロントに純正フックを装着して深さを確認。


こうして比べてみると、リアの方が深いんですねぇ・・・

さてと、合いそうな市販品を探しますか。(^^;

今週は前回のBlogで予告したCBCの取り付けを行いました。

クランクハブスピンはS55では有名なトラブルで、M社が組み立て性を優先した為に手を抜いた(っというか、標準モデルと同じ構造を採用した)ことが原因で発生する不具合です。

有名な不具合なだけに色々なメーカーから対策部品が出ていますが、自分はパワーアップまでする気は無いので、IRPのCBCを取り付ける事にしました。
※まぁ～自分の感覚としてはオマジナイですね。(^^;


先ずはフロントをジャッキアップして、アンダーカバーを外します。


続いて、FANシェラウドの導風ガイドを外して、オイルクーラーの配管を脇に避けると、クランクプーリーにアクセスできるようになります。


今回の作業では作業スペースが狭いので、道具が入る／入らないが重要になります。

なので、いろいろな長さのエクステンションをいくつか買い足しておきました。

早速、純正ボルトを外していきます。

E10のトルクスボルトですが、意外と弱いトルクで締まってました。

これらの作業は全て手探り＆メクラ作業なので、都度スマホを突っ込んで撮影して、様子を確認しながら作業を進めます。

次にCBCを当てがってみます・・・


ラッキーな事に一発目でネジ締め可能な位置に嵌りました。


ただ、この位置だと緩む方向に長穴の余りがあり、最悪緩む可能性があるので、もっと良い位置が無いか？何度か角度を変えてみて・・・

緩む方向に長穴の余りが無い位置がありました♪

念の為、ボルトが全て入るか？確認・・・OK


ボルトをパーツクリーナーで脱脂して、ネジロックを塗ったら・・・


トルクレンチを使って締め付けていきます。

CBCに取説等が無くって締め付けトルクが不明だったので、YoutubeのDIY事例を参考にしたところ、見た動画全てで25フィートポンド(換算すると33.8Nm)って言ってます。

因みにM8ハイテンションボルトの一般的な締め付けトルクは22～29.5Nmらしいので、33.8Nmだとオーバートルクかなぁ？？・・・とも思いましたが、今回は世界のお友達を信じて33.5Nmで締め付けてみました。

前述の通り作業は全て手探り＆メクラ作業なので、慎重に作業を進めて、念の為トルクチェック×2回して、作業は完了。


後はカバー類を元に戻して、ネジロックが乾いたらエンジン始動確認・・・OK♪

これで安心してFSWで全開くれる事が出来る様になりました。
※まぁ～、一応対策してあるぞ・・・・っていう精神安定剤ですがね。(^^;

以前チラッと報告した件の検討が進みまして、途中経過ですが現状はこんな感じ・・・

TE37限定ですが、何とかフロントに18インチが入りました。
※ユーロクロス(スプレッドM7かも？)はホイール形状の問題で装着不可でした。

勿論、リアは加工無しでOKです。

ただ、こちらもユーロクロスは無理だった、、、(^^;;


他には注文しておいたCBCが届きました。

時間が取れたら装着します。

先週、スマホ(iPhone13mini)を電池交換に出したんですが、無事に交換作業が終わったとの連絡があったので、取りに行ってきました。

帰宅してから、早速iTunesに保存しておいたバックアップで復元して・・・


バッテリーの容量をチェック


これで数年は大丈夫でしょう