ジャン様のブログ一覧

少し遅れましたが皆さん明けましてｵﾒﾃﾞﾄｳございます！ﾍﾟｺﾘん！

年明けﾌﾞﾛｸﾞ更新1回目ということもあり今回は昨年と同じく「今年1年の活動方針！？」を勝手に書いてみたいと思います。ま、決意表明みたいなもんですかねん♪

今年！・・・
わたくしｼﾞｬﾝは・・・

昨年に続きﾒｲﾝﾚｰｽとして「ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾘｰｽﾞ　PRDEXｸﾗｽ」に出ます。
そして新たにKLS香川ｼﾘｰｽﾞについては「KTｸﾗｽ」に出ます。

ﾚｰｽの結果も大事ですが去年とは違い今年は飛躍の年では無く、何より自他とも！？に認めるｶｰﾄを乗る上で自分自身の最大の弱点である「突っ込み過ぎ！」を直す事に注力していきたいと思います。

それと・・

急に「KT」と思われた方も居られると思いますが・・
勿論、ｶｰﾄを始めてずっとこのPRDｸﾗｽでﾚｰｽを続けて来たので愛着もあります。何より身近なｴﾝｼﾞﾝの中で手軽にこのﾊﾟﾜｰを体感できるのが最大の魅力と言って良いでしょう！
でも、2006年のKLSﾚｰｽ第2戦だったかな・・
ｴﾝｼﾞﾝ壊してその後、ｽﾗﾝﾌﾟに至りそのｼｰｽﾞﾝは散々たる結果に終わった・・あの年に知ってしまった！？
何より悔しかったし、そこで辞めると言い訳でしかない、逃げになるかなって昨年は「ｱｲﾗﾝﾄｼﾘｰｽﾞ」「KLS香川ｼﾘｰｽﾞ」「耐久ﾚｰｽ」それぞれPRDに参戦して来ました。理想では無いにしても、それなりに自分的には納得のいくｼｰｽﾞﾝで終われたかなって今では思っています。
ですが・・
せめてﾌﾚｰﾑだけでも新しければ・・当りｴﾝｼﾞﾝ一基でも手元にあれば・・
どちらかが手元にあればこんな事も思わなかったのかもしれませんが、ﾌﾚｰﾑもﾍﾀってる上にこれだけ「ｴﾝｼﾞﾝ自体の個体差が大きい」とそうせざるを得ないのが本音です。
ですので上記で述べたように基本的には「PRDﾒｲﾝ」で行きます。
でも下記の理由から今年がひょっとしたら「PRDﾒｲﾝ」は最後になるかもしれません。その準備期間だと思って下さい。

理由その①
「PRD」個体差が大きく「当り」を引くまでの資金が無い。（ｼｰｽﾞﾝｵﾌなので敢えて言わせて貰いますが現状の物ではｱｲﾗﾝﾄﾞでは優勝がかなり厳しい）

理由その②
大借金と一握りの運を使い果たし、たとえ「当り」を引いてもこのｸﾗｽの将来性が乏しい。（四国以外ではもう・・）

理由その③
その上、ｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ周期が早くｺｽﾄが掛かる。

今になって思うのですが全国的に「PRD」人気薄はこうした背景があるのかもしれませんね。

PRDからKTに乗り換えた方、PRDに拘りを持っている方など等ご意見あればｺﾒﾝﾄ貰えれば嬉しいなぁ・・

新年早々少し生々しい内容になりましたが懲りずに今年も宜しくねん♪