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2016年07月12日 イイね！

全方位攻めるトヨタ‼︎

全方位攻めるトヨタ‼︎



















つい先日 86“ BRZのマイナーチェンジモデルが発表されました










一方


プリウスという車種が単月毎の売上トップになって どのぐらいの期間が経過したでしょうか


個人的には 従来のエンジン車と比較し


ハイブリット車の様々な不自然を感じ


早々に 現行のエンジン車にとって変わろうとは思ってもいませんでした


しかし現実はご覧の通り


メーカーの電池の改良を始めとして ハイブリット車としての完成度を高め


客先からも確固たる信頼を勝ち得た結果があります







又 ブランドは異なるものの ここにきてのレクサスの


車種展開 デザイン性での個性のアピール Fシリーズの展開など


ハイラグジュアリー&ハイパフォーマンス戦略は それなりの結果を出していると感じます


※もちろんベンツやBMW はたまたAMG or Mシリーズを凌駕し

魅力ある商品力が有るかと言われれば

『まだまだ』、『もう一息』評価は様々と思います

私もそうだと言えないのは ベンツもBMWも ましてやAMGもMシリーズも

乗ったことが無く（ゼロではありませんが）

コメントなんておこがましくて書けません


但し以前のような トヨタの名をレクサスと名前を変えただけ 高いプライスを付けて

そんな批判は当たらなくなって来たのでは 周りの声が聞こえてて来ます





1BOXでもセレナ・エルグランドからその地位を奪ってからは


確固たる地位を占めていますし


ハイラグジュアリー仕様等 更に魅力的な企画力を示しています




様々な仕様を的確に我々に提供しつつ


トヨタとしてはどん欲に利益率の向上を図っているしたたかさです







若者の 他とチョット違うクルマに乗っているという


優越感を味わせるG’sシリーズ


更に もっと本格的な走りをしたい若者や 昔の若者をターゲットにした


『 ガズーレーシング』の車種展開やその活動等





クルマ離れが言われる若者に 振り向かせるような戦略を取っているのは


トヨタだけです（スバルもトヨタグループ含みで）


この辺の努力は素直に評価すべきでしょう




更に言えばもう2〜３年ぐらい経つでしょうか


商業車プロボックス の商品力向上のマイナーチェンジ等


は感動しました



どこまでも抜け目が無く ニッチな分野も手を抜かない


その巨大な組織とは裏腹に 繊細で周到な販売戦略です



もちろんランクル、ハイエース等の働くクルマに対する配慮も抜かりありません






ニッサンやホンダももはやどのジャンルの車種でも勝ち目がない状況です





トヨタ以外のメーカーが 幾つかの分野でトップの実績を上げていれば


トヨタクルマは万年2位 80点主義と揶揄されてもしょうがありませんが


この実績を示されたら 80点主義のクルマを作ってるのは どこのメーカーだ


そう反論されても返す言葉がありません





まあ予想されるのは １位だからいいわけでは無い


そんなところでしょう


私から言わせたら そんなのは なんとかの遠吠えと同じです







そんなトヨタでさえ ディーゼルの開発ではマツダに大きく出し抜かれ


そんなところにも危機感を感じ 技術提携を結ぶ会社なのです


表は大胆に 裏では慎重に



そして最後は 自らが覇者になる


世界一になる会社は全てが違います








更に細かな2000cc以下の四駆でも ニッサンジュークを


CH-Rが虎視眈々と狙っています さてどうなるでしょう









なんでもいい トヨタを出し抜け


そう思っているのは私だけだろうか




Posted at 2016/07/12 21:03:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ | クルマ

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