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セフィローのブログ一覧

2011年12月24日 イイね!

珍バイ捕獲! メリークリスマス

珍バイ捕獲! メリークリスマスサンタの恰好でツーリングw
更に最後尾のビッグスクーターにはツリーが!(◎o◎)

銀座だとさすがに目立ちますわ~…(爆
Posted at 2011/12/24 21:35:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | レア車 | クルマ
2011年12月24日 イイね!

偽タントにEV登場・・・らすぃ(^^;

偽タントにEV登場・・・らすぃ(^^;












起亜自動車は22日、韓国市場で初となる量産電気自動車の「RAY(レイ)  EV」を発表したそうです!


ここで、簡単に「レイ」について説明すると・・・
今年11月にコンパクトカー「ニュー・モーニング」をベースに韓国車初のセンターピラーレスドアを採用して登場した軽車(日本でいう軽自動車~リッタークラス)で、ご覧のとおりコンセプトがタントに酷似しているコンパクトカーでございます。。
あちらでは「日産キューブとダイハツタントのいいとこ取りだ」などと揶揄されているようですが、どー考えてもキューブには似てませんね・・・(爆

個人的には
”タント:ゼスト:クー=6:2:2”
という風に感じておりますw



そんなレイ、起亜側は「それらのパクリではない」と主張していますが、この構造を見る限りタントを徹底的に研究しているとしか思えません。。w
ていうか、公にはなってないけどネーミングも光岡からクレーム来たんじゃ??









・・・閑話休題。
構造は比較的凝っていて、モーターは最大出力68ps、最大トルク17kgmを発生し、二次電池は蓄電容量16.4kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーという仕組み。

0-100km/h加速は15.9秒、最高速は130km/h。
充電は220Vソケットで6時間、急速チャージャーで25分で、1回の充電で最大139km走行できるという日本のアイミーブ顔負けの性能(^^;

さらにすごいのは2012年から2500台生産し、政府関連機関などに納車する予定であること。
(韓国では現在、約500か所の充電ステーションが整備されているが、韓国政府は2012年末までに、3100か所へ増やす計画を掲げ、EVの普及を目指している)

うまくいけば韓国車の台風の目になるかも・・・ですね(^^;
そうすれば

「パクリ?何ソレ?」

・・・ってなるかも?(爆





Posted at 2011/12/24 00:43:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマネタ | クルマ
2011年12月23日 イイね!

神戸屋・レモン牛乳蒸しパン

神戸屋・レモン牛乳蒸しパンレモン牛乳…と聞いて「!」とくる方は栃木の方(栃木出身な方)か余程の好き者です(笑

コレ、あくまで蒸しパンと名乗ってますが、どちらかと言うとソフトケーキに近い味わいで、レモン牛乳の風味を巧みに採り入れられておりクセになる味ですねぇ~
リピーター続出…かも(笑
Posted at 2011/12/23 00:20:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | | グルメ/料理
2011年12月21日 イイね!

上田馬之助氏、逝去

新日本プロレスなどで活躍したプロレスラーの上田馬之助氏(本名・上田裕司)が21日午前、大分県臼杵市の自宅兼店舗で死去。71歳だった。
通夜は23日、葬儀は24日に、いずれも大分県臼杵市内の葬儀場で、家族葬として営まれる。喪主は妻・恵美子さん。

上田さんは愛知県出身。
1958年、大同高校を中退して大相撲の追手風部屋に入門。
60年に力士を廃業して日本プロレスに入門し、61年デビュー。
全日本プロレス、国際プロレス、新日本プロレスなどで活躍した。

特に新日本プロレスでタイガー・ジェット・シンとタッグを組み、アントニオ猪木らと抗争を繰り広げたのは語りぐさである。
まだらの金髪で「まだら狼」と呼ばれ親しまれた。




…プロレス界を大いに盛り上げた名レスラーがまた一人お亡くなりになってしまいました。。

シンとのタッグで悪役の座をほしいままとし、ワールドプロレスリングで猪木らと格闘を繰り広げたときはまだ小学生でしたが、子供心ながらに毎回放映が楽しみとなる悪役レスラーの象徴でしたよね。。

心よりご冥福をお祈りいたします。
Posted at 2011/12/21 20:49:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | 訃報 | クルマ
2011年12月20日 イイね!

発売から1年、リーフに想ふ

発売から1年、リーフに想ふ









2010年12月20日の発売から丁度1年が経ちましたが、予想以上に見かける機会が多いような気がします。
トヨタの怒涛のハイブリッド攻撃もすごいのですが、敢えてハイブリッドではなくEVでトヨタには無い独自の”売り”を展開しようとする日産の心意気を感じる1台です。

試乗で数度乗った経験がありますが、ガソリンエンジンやハイブリッドカーでは味わうことのできない強烈な加速感は1度乗ったらクセになる(同時に、慣れるまでコツがいる)のは間違いないです!!

航続距離やインフラ問題、車両価格などまだまだ課題は多いのですが、それらを考慮しても7月で世界販売1万台、12月時点で2万台・・・という数字は驚異的としか言いようがありません。
先出のアイミーブは室内空間はもちろん、価格面でも大幅にアドバンテージを失った格好となり、小回りの利き以外ではもはや利点がそがれてしまった感さえあります。
日本では価格とインフラの問題から法人需要が8割ほどになっていますが、この比率も年を重ねるごとに7:3、6:4・・・・と変化していきそうな予感です。

ただ、いくら見慣れてきたとはいえスタイリングがちょっと・・・・(笑
空気抵抗軽減を追求した結果とはいえ、これさえ変わってくれればもっと売れそうな気がするのですが。。
次期での大胆な変化に期待するしかありませんね(^^;

Posted at 2011/12/20 18:33:59 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマネタ | クルマ

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「増位山氏、亡くなられていたのだな…切ない。」
何シテル?   06/17 20:53
長年”クルマ病”という不治の病に侵され続けております(爆 同時に、ツルシでは耐えきれない体質のため、どこまでアップデート出来るかに挑戦し続けるおバカでもあ...
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