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TOKYOオートサロン2023で行われたスバルのモータースポーツ体制発表で全日本ラリー選手権JN1クラスに新型車両を投入するとの発表がありました。ここ数年の動きを見ているとさすがにスバルのラリー活動も終焉が近いのを認めざるを得ませんでしたが、これには驚きです。マシンはついにEJに別れを告げ直噴のFA24を心臓にもつ現行WRX（VB）へ。そこは当然としてスバルが車両の開発にも参画するというのはこれまた驚きです。果たしてどこまでやってくるのか。トランスミッションや生命線になるであろう軽量化はどうなのか…楽しみですね。

冷静に考えてJN1はRally2による争いですから単純に勝負の話しをすれば難しい事に変わりはありません。例えるならばスカイラインGTとポルシェ904か…控えめに言ってもいばらの道。

でもねスカイラインは負けたりといえども今に生きる伝説という名の遺産を残しましたから（事実はどうであれ…）


現在のラリーシーンではプロダクションカーが活躍する場は限られます。これからの日本のラリーを考えるとガラパゴス化した選手権が世界基準に近づくのは必要なことでしょう。でもちょっと寂しい。ホンネを言うとRally1がいかに魅力的なマシンであろうともそれは自分の愛車とは関わりのない異世界のお話しだったりします。グループ4やグループAについ憧憬の念を抱いてしまうのはそう言うお年頃だから？💦

WRXがラリーで歩んできた曲がりくねった道のりはファンにとってはスカイライン伝説に勝るとも劣らない伝説の道行と言っても大げさではないでしょう。この道程がこれからも続くことを、そして生きる伝説となる事を願ってやみません。