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2014年03月08日

ひょっとして次期愛車? 【唯一の日本車】(^O^)

ひょっとして次期愛車? 【唯一の日本車】(^O^) シリーズ『ひょっとして次期愛車』ですが青春の思い出の47トレノを除くと初めての日本車の登場です(^O^)
エコカーやミニバン&軽が全盛の日本車にあってなかなか選択肢に入れようという車が私の頭の中にはなく、非常に貴重な1台です(*^_^*)



その貴重な日本車とはこれです・・・



現行【LEXUS IS-F】・・・実は前車のW204(ベンツC200K)&現車のE93(BMW335iカブリオレ)の購入の際にもIS250や350は試乗を何度もして商談も繰り返した1台だったのです(^_-)



IS250&350が結局購入に至らなかったのはややガサツいたエンジンフィーリング条件面・・・勿論国産プレミアムブランドではありますがMBやBMWのプレミアム度には及ばなかったのも当然あったのですが(^_^.)




これまで長きに渡り愛車購入は新車を続けて来ましたが今回Mカブの購入でカミさんの理解の元、久々の中古購入・・・新車では価格的に手が届かない1台もこれなら射程距離に入るというのがIS-Fを候補に入れる非常に大きな理由でもあります(^_^.)



実際程度にも依りますが4年落ちのIS-Fだと新車価格810諭吉に対して400諭吉台に・・・今後RC-Fの登場で更に価格が下がると予想されることから、上手く探せば程度の良い1台が見つかるかもしれません(*^^)v




この車の魅力は・・・


①サイズがE93と同程度で扱いやすいサイズ
②V8 5LNA(423ps)の魅力的なハイパワーエンジン
③流石LEXUSというクオリティと安心感
④変速速度が異常に速い8速AT(0.1秒とか!)
⑤聞かせる音質の抜けの良い迫力のサウンド


まあ他にもありますが他のLEXUSとは異なる魅力を感じるのです(*^_^*)



まだまだ時間がありますので何度か試乗して熟考して最終的に候補として残すか決める訳ですが非常に魅力的に思う1台であることだけは間違いありません(^_-)-☆


LEXUS IS-F
ボディサイズ 4,660×1,815×1,415mm ホイールベース 2,730mm
2UR-GSE 4,968cc V8 DOHC 最高出力423PS/6,600rpm 最大トルク51.5kgm/5,200rpm
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Posted at 2014/03/08 07:26:29

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この記事へのコメント

2014年3月8日 8:11
私の知り合いが購入したのですが、すごいクルマみたいですね。
毎晩夜遊びに使う費用を減らしたら、このクルマが買えちゃったって話もついてきたので、その夜遊びが見てみたい気もします(*^o^*)
コメントへの返答
2014年3月8日 8:55
おはようございます!
M3対抗車として開発しただけにまさにモンスターですね(*^.^*)
パワーがパワーだけに大丈夫かなとも思いますが2ペダルでカミさんも運転でき、やや室内は狭いながら実用性もあるのでMカブの後継としては悪くない選択かと…
2014年3月8日 9:17
そういえば・・・

同じ金額出すならば・・・

モンスターなプログレ造れますよね??

いかがでしょうか?(笑)
コメントへの返答
2014年3月8日 9:36
連コメ有り難うございますm(__)m

マ一太郎さんと被るし、弄りでは相手になりませんから辞めときます(^_^;)
2014年3月8日 9:23
こんにちは。

自宅近くでも乗っている方がいて、とても良い音を奏でています。

願わくば3ペダルを出してくれるとと思っていますが、私にはとても出せる金額ではないです。。。

一度運転だけでもしてみたい1台ですね。
コメントへの返答
2014年3月8日 9:41
おはようございます!
国産のノーマルでは有数の良いサウンドだと思います(^-^)
実は一昨日荻窪で私の前を走っていたのですが右側のマフラーカッターのエンドだけ折れていて格好悪かった~(爆)
2014年3月8日 11:04
おはようございます!!
僕も大好きな一台です♪
ただ、無理無理購入出来たとしても、5Lの自動車税が払えません(笑)
コメントへの返答
2014年3月8日 11:11
こんにちは!

今見て見ましたがなんと8.8諭吉(+o+)

今のMカブで5.1諭吉ですから2L車分は余分に入りますね(*_*;
2014年3月8日 12:27
こんにちは~♪

NSX依頼、久々にワクワクした日本車でした~(^O^)/

おっしゃる通り、サイズ、エンジン音、ボディの剛性感などは素晴らしかったです。

しかし、その車選びの本題とは別に、IS350を試乗した時営業マンに「このボディやったらV8、5L位なら即買いするよ♪」言ってしまった手前・・・ここからは書きませんが?!(自爆)

同時代にGTRも試乗しました。

確かに、早さ安定性は素晴らしい・・・しかし、ワクワクしなかったのです。

なので、結局・・・(悦)

コメントへの返答
2014年3月8日 14:19
こんにちわ!

なるほど…確かに35GT-Rは2度ほど乗る機会がありましたがワクワク感は確かになかったですね(^_^;)

まああくまで候補の1台に過ぎないのでどうなるか分かりませんが悪くない選択だと思います(^-^)
2014年3月8日 20:01
お疲れ様です♪
なかなかいい車ではありますが、
マフラーの出口が残念でしょうか?
バンパー一体型のデザインで、本物のマフラーの出口は二本出しで奥に隠れています。
こんど覗いて見てください。(笑)
(*^_^*)
コメントへの返答
2014年3月8日 20:46
こんばんわ!
確かに長い対のマフラーカッターが付いてますね…接合面がメッシュの(^_^;)
先日荻窪でオバサンが乗っていた奴、右側が脱落してたのでよく判りました~(爆)
2014年3月8日 23:26
こんばんは!

私も好きな車の一つなのですが、冬のことを考えると大パワー後輪駆動の魅力が問題に早変わりしてしまいます(^^;
コメントへの返答
2014年3月9日 6:54
おはようございます!

確かに雪を考えるとただの鉄の塊に見えて着ますね(^_^.)

ここはオブジェとしてもう1台どうですか?(爆)

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