とうとう出ましたね・・・S660(^O^)

出ましたね！嬉しいですけど250諭吉高いですねf(^^;　魅力は満載ですがね。スズキさんもカプチーノで反撃しないかな♪

おはようございます！
確かに待ちに待った感じですがお値段が！Σ(×_×;)!
ロードスターも楽に300諭吉超えるし、やっぱ最近の車高すぎませんか(^_^;)

お疲れ様です(^-^ゞ

早速コクピットに座ったりルーフを脱着したりしましたが、
クオリティは小型車レベルです…(￣□￣;)!!

ビートみたいな気軽に弄る事は難しい車ですねぇ～(;´д｀)

若者が楽しめるライトスポーツのコンセプトがいつの間にか正反対の、
団塊世代のちょい悪親爺達のセカンドカーになっちゃいました…

これを買える人は世帯年収一千万超か、
余程の車好きですねぇ～

オープンにしたら荷物は助手席にしか積めません。

おはようございます！

いやあこのクオリティは凄い・・・まさに軽のレベルは遥かに超えてますね(*^_^*)

走りへのこだわりも相当なものですがその分ホント高くなっちゃいましたね(^_^.)

これも86と同じように40代以上の購入者が多くなってしまいそう・・・20代の若者が気楽に乗れる軽スポーツを期待したいですがね！

アルトターボRSは性能面はよく分かりませんがとにかく価格的が安いのでそっちに流れるかもしれません・・・

どもども(^_^)/おはようございます。

久しぶりに・・・「市場が活性化しそうな一台」が登場しましたね～♪(*^_^*)

車の話をしない弟が「この車イイ！よね～♪」と食いつきました（笑）
普段の足車として・・・「共同出資で買わないかい？」と提案しましたが・・・(ーー;)

しっかし・・・お値段が・・・(T_T)
軽自動車で「このお値段出せるか？」と考えると・・・(>_<)

おはようございます！

スタイルも走りもクオリティも間違いなく一級品なのは確かでしょう(^O^)

ただ値段も超一級品・・・1000ccターボ辺りでこの値段なら納得が行きそうですがちょっと高過ぎじゃないかなあ(^_^.)

はじめまして。
初代ビートは、三台、乗り継ぎました。

エンジンが横置き、厳密にはオープンでなくてタルガ形状、なのは仕方がないとして、リアビューが、重く見えてしまう、セムシオトコのような、リアエンジンフードは、なんとかならんのかな〜、と感じます。
その点、初代は軽快感がありますから。

こんばんは！
コメント有難うございます<(_ _)>

3台乗り継がれましたか・・・
本文では触れませんでしたが私自身ビートが大好きなんです(*^_^*)

あの軽快感・POPなのだけど走りは最高・・・そんな車を求めていただけにちょっと残念でしたね(^_^.)

こんばんは。

モータージャーナリストの何とかさん（名前忘れました）がサーキットで試乗したのを見たのですが、１２０キロで蛇行してロールしていなかったのを見て、大したもんだと思いました。乗ると、意外にしっかりしてるのかもしれませんね。
本当に驚くべきは開発責任者が２６才というところでしょうね。

ちょっとコーナーでアクセル開けただけでバランスを崩すRC-Fとはえらい違いですね。。。

こんばんは！

確かにこのクラスで走行関係に関しては電子デバイスを上手く使いながら、操縦安定性を存分に発揮しているのは凄いことだと思います(^O^)

ただこの26歳の開発者はお金に困ったことがあるのかなあ？という疑問が湧いてしますのです・・・バイトして貯めたお金でやっとの思いで買って存分に楽しめる車にしては高すぎると思うのです！

時代が違うのでしょうかね(-_-;)

おはようございます
実車触ってきましたけど、軽じゃないですよ、アレ
よく造られた小型ミッドシップマシンです
ただ、オープンカーと報道されていますが、タルガトップなので、開放感は、、、
ビートとはレベルが違うので、あの金額は納得ですが、86同様、若者が気軽に乗れるクルマというより、オヤジの趣味グルマですね♪

こんばんは！
やっぱりそんな感じなのですね(^_^.)

確かにオープンカーというよりは小型スポーツというのが正しいのかもしれませんね(^O^)

気軽に乗れた方が若者のクルマ離れを防げると思うのですがそういう車は出て来ないのでしょうかね？？？