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イイね！
   
2016年07月12日

日本の名車 Vol.115

日本の名車 Vol.115 シリーズ『日本の名車』第115弾は70年代からマツダのファミリアと並ぶコロナ＆ブルーバードクラスの基幹車種として製造されていた名車が初めてFFとなって登場した記念すべき名車です(^O^)
フォードブランドの姉妹車も登場したこの車とは・・・1982年9月発売の4代目【カペラ】（GC型）ですね(*^_^*)








丸みを持ったプレーンでヨーロピアンなデザインが特徴のボディは4ドアセダン、2ドアクーペ、5ドアHB（95年8月に追加）のバリエーションがありました(*^^)v








搭載エンジンは全てレシプロのマグナムエンジン・・・発売当初が直4OHC1.6L・1.8L・2.0Lで83年9月に2.0Lディーゼルが同10月に2.0L EGIガソリンターボ（145ps）が追加されました( ..)φメモ









室内はFFのため当時としてはなかなかの居住性を確保・・・ファミリア同様のラウンジソファーシートが高級感もあり、なかなか好評でしたね(^O^)








なお姉妹車のフォードテルスターは4ドアセダンと5ドアHB・・・オートラマ店でレーザーと並ぶ主力車種でした！








真面目な車作りもあって82-83年の日本カーオブザイヤーを受賞し、欧米でもそこそこ人気を博した4代目カペラでしたが87年5月に5代目とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,515×1,690×1,410mm　　ホイールベース　2,510mm　　車重　1,050kg






では最後に往年の大スター、アラン・ドロンが登場するCMをどうぞ・・

ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2016/07/12 06:24:52

   

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カペラ テルスター GC マグナム カー･オブ･ザ･イヤー
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この記事へのコメント

マンネン
2016年7月12日 10:00
お世話になっております♪
今思うと、確か？教習車がこれでしたよ！
今から３０年前です。
(*^^*)
コメントへの返答
2016年7月12日 19:59
こんばんわ！
あらっFFでしたか？
私は330セドリックでコラムシフトでしたよ(^_^;)
40年近くになりました…
Kurikky@FF
2016年7月12日 21:05
こんばんは🎵

これのクーペを大学時代に中古で19万で買いました。
まぁ、よく壊れましたね～
これでマツダのイメージが一気に悪くなって、壊れないトヨタに乗ることになりました。

この頃から走りを強調したCMだったんですね！
コメントへの返答
2016年7月12日 22:02
こんばんは！
そうだったのですね・・・当時のマツダは信頼性や鉄板の薄さが結構定評がありました(^_^.)

当時の車仲間にファミリアを買おうとしたら大反対にあってビックリしたものです！

そうそうあのレポート楽しみにしてますよ(^_-)-☆
heads555
2017年9月12日 23:16
再びどうも。
このクルマ教習車でしたね。
ショートストロークエンジンで
ショートホイールベース(笑)
友人の父親が黒の2000EGI乗ってまして
たまに乗せて貰いました。
確かにヨーロッパ車っぽい設えでしたが
ドアチャイムが教習車と同じなんで笑えました。
コメントへの返答
2017年9月13日 6:02
おはようございます！
確かに教習車に多く使われていましたね・・・私は330とか430セドリックでしたが～(^-^;

ヨーロピアンスタイルはなかなか好きでしたが当時のマツダ車に手を出すのは相当な勇気が行ったので買おうとは思わなかった・・・

   

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