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イイね！
   
2017年02月01日

日本の名車 Vol.131

日本の名車 Vol.131 シリーズ『日本の名車』第131弾はダイハツが80年代に登録車（軽自動車ではない・・・）の基幹車種として開発・販売したコンパクトカーの2代目の登場です(^-^)
初代モデルはかつてトヨタのOEMモデルとして販売していたコンソルテの後継としてダイハツが独自開発をした1.0L3気筒エンジンを搭載のFF2BOXカー・・・もうお判りでしょうがその車とは1983年1月に発売の2代目【シャレード】（G11＆30型）ですね(#^.^#)







2代目シャレードは丸みを帯びた初代とは異なり角ばったスクエアな2BOXスタイルが特徴・・・室内空間を最大限にという初代のコンセプトを進化させ車高を高めたボキシーな3＆5ドアハッチバックでした(*^▽^*)







標準車は先代から受け継いだ直3OHC1.0Lエンジンでしたが猫科のターボと言われた1.0Lターボが登場・・・中でも提携関係にあったデトマソが監修したデトマソターボは格好イイボーイズレーサーとして大人気でした(￣▽￣)






更にはロックンディーゼルと銘打った1.0Lディーゼル＆ディーゼルターボも登場し、これも人気の高いモデルでしたね！







室内は全長3.6mのボディを最大限に生かした大人4名がきっちり座れる空間を実現・・・デトマソモデルではここでもお洒落感が存分に発揮されていました(*^^)v







シャレードはラリーフィールドでも大活躍・・・グループBのホモロゲ取得に合わせ926CCにサイズダウンした直3ターボを搭載した926ターボが限定200台登場しました(^^♪







惜しむらくは85年の東京モーターショーに出品されたデトマソ926Rが発売されなかったことでしょうか・・・DOHC12バルブターボをミッドシップに搭載した後輪駆動のモンスターはワクワクしましたよ！







コンベンショナルなスタイルと斬新なエンジン、デトマソシリーズがウケて高い人気を誇った2代目シャレードは87年1月に3代目G100系とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)





それでは最後にCM3本を動画で・・・



ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2017/02/01 06:37:20

   

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シャレード ダイハツ 80年代 デトマソ リッターカー
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