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イイね！
   
2017年06月25日

日本のタクシー Vol.9

日本のタクシー Vol.9 シリーズ『日本のタクシー』第9弾は、トヨタとの提携以降トラック・バス専業となった日野自動車の名車の登場・・・日野自動車はルーツを辿るとヂーゼル自動車工業という会社から分離独立した会社で母体の会社が現在市場で鎬を削るいすゞだというから面白いものですね(^-^)
そんな日野自動車もかつては乗用車生産をしていました！







その車はルノーとのライセンス契約によって生産された日野ルノー4CV・・・その生産の殆どがタクシー需要だったそうです( ..)φメモメモ







ルノー製との違いはフロントグリルとエンブレム・・・観音開きドアのRRで後姿はビートルとの類似性がありますよね(#^.^#)







リアに搭載されるエンジン750ｃｃの水冷4気筒OHV・・・600kg前後の車重で走りは軽快だったそうです(￣▽￣)






1953年から生産が開始され、58年には完全国産化を達成・・・本家の4CVが生産を終えた61年以降も生産され、1963年に【亀の子ルノー】という愛称で親しまれた名車の生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　3,663×1,430mm　　車両重量　600kg
ブログ一覧 | 日本のタクシー | クルマ
Posted at 2017/06/25 07:32:49

   

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日野自動車 ルノー4CV 観音開き タクシー 歴史
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この記事へのコメント

ハイパーじい
2017年6月25日 9:23
その後は名車の日野コンテッサーですよね？
まだ一般には乗用車が普及しておらず
商用はオート三輪でした
地元では明治時代に乗用車２台有りました
空気が入らない馬車みたいなタイヤでなかったかなｗ



コメントへの返答
2017年6月25日 10:33
おはようございます！
コメント有難うございます<(_ _)>

日野はルノー4CVで完全国産化を実現してその技術を生かして開発したのが名車日野コンテッサでした(#^.^#)

家はタイヤ関係の仕事をしてたのでミゼットでしたが(^-^;

   

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