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イイね！
   
2017年12月04日

世界の名車 Vol.74

世界の名車 Vol.74 シリーズ『世界の名車』第74弾はスウェーデンのボルボが80年代を中心にメイン車種として販売していた名車の登場・・・私の兄がかつて乗っていた1台でもありました(^-^)
200シリーズ（240＆260）の後継として開発されながら、200シリーズの人気から、ほぼ同時期まで生産された名車といえば、もうお判りでしょう・・・1984年に発売された【700シリーズ】（740＆760＆780）ですね(#^.^#)






ボルボ700シリーズのラインナップは4ドアセダンと・・・






エステートと呼ばれる5ドアステーションワゴンと・・・






日本には僅か500台程しか導入されなかったベルトーネデザインの2ドアクーペの780（発売当初は何と1000万円超！）がありました(^-^)







200シリーズとは異なるスクエアなボディは今見ても新鮮・・・私的にはボルボは四角くあって欲しいものです(￣▽￣)







搭載エンジンは740に搭載の直4SOHC2.3L＆2.0Lターボ＆DOHC2.3L、760にはV6SOHC2.8L、直4SOHC2.3Lターボ、直6SOHC2.4Lターボディーゼル、780にはV6SOHC2.8L・・・4気筒の740、6気筒の760という意味合いですが直4も載るのでちょっとややこしいですね(^-^;







インテリアはスクエアで長いボディとあってFRながら高い居住性と積載性を実現・・・スィッチ類をドライバーズ側に寄せ、操作性の高さも魅力でした(￣▽￣)







そのスクエアなデザインと居住性、安全性の高さもあって700シリーズの販売は堅調・・・ただ900シリーズの存在や850の登場で徐々に縮小され、92年に940に移行する形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,790×1,755×1,410mm　　ホイールベース　2,770mm





帝人ボルボが販売していた懐かしいCMをどうぞ・・・






ブログ一覧 | 世界の名車 | クルマ
Posted at 2017/12/04 08:12:40

   

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ボルボ VOLVO 80年代 ステーションワゴン 帝人
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この記事へのコメント

symphony-x
2017年12月4日 11:18
突然のコメ失礼します。
ベルトーネデザインの780は、日本でも販売されましたヨ❗️
コメントへの返答
2017年12月4日 21:51
こんばんは！
ご指摘ありがとうございます<(_ _)>
参考にしたHPからそのまま流用してしまいましたが確かに1000万円超の価格（その後値下げ）で約500台程販売されていました・・・今修正させて頂きました。
Prozac
2017年12月4日 13:19
こんにちは～。

私のボルボのイメージは８０年代、GrAで
スタリオンやDR30と互角に戦っていた
フライングブロックと評されている２４０系
が印象的です。

あれは、カッコよかったなぁ～。
コメントへの返答
2017年12月4日 21:52
こんばんは！

空飛ぶレンガがDTMを走る・・・確かによく覚えてますよ(^-^)

240も購入を考えたのですがカミさんがダメだった・・・でもイイ車ですね！

   

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