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  5. 『これって名車？迷車？』Vol.50 [麺屋 魔裟維]
イイね！
   
2019年02月02日

『これって名車？迷車？』Vol.50

『これって名車？迷車？』Vol.50 久しぶりにお送りするシリーズ『これって名車？迷車？』は記念すべき第50弾・・・記念にする車を何にするかあれこれと考えた結果はというと一般生産としては日本初のガルウィングドア（正確にはバタフライドア）を装着した【トヨタ セラ】（SERA）にしました(^.^)






スタイルそのものは空力ボディのスタイリッシュクーペ・・・ベースはスターレット（P70型）で1987年の東モに出展されたAXV-IIの市販化モデルでした(#^.^#)







最大の特徴はグラスキャノピーを実現するために採用されたガルウィングドア・・・横への振り出しが43cmと通常のドアより狭いスペースでの開閉が可能だったそうです(*^-^*)






搭載エンジンは直4DOHC16バルブ1.5Lの5E-FHE型（110ps）のみ・・・グラストップで重心が少々高いためリヤ回りのロールセンターが引き上げられていたそうです！






グラストップの室内は解放感抜群ながら灼熱地獄・・・特にCR-Xと同様のワンマイルシートの後席は日差しをもろに浴びて夏は大変だったようです(^-^;






灼熱地獄の室内に加え、室内からの開閉には肘で斜め上に押し上げるといったコツがいったとか・・・ただ大衆車の世界でガルウィングを採用し、販売した当時のトヨタの勇気に拍手を送りたいものです(^_-)-☆

ボディサイズ　3,860NAの×1,650×1,265mm　　ホイールベース　2,300mm　　車重　890-950kg






ブログ一覧 | これって名車？迷車？ | クルマ
Posted at 2019/02/02 07:13:34

   

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セラ SERA ガルウィング グラスキャノピー 灼熱地獄
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この記事へのコメント

Chibimal SV
2019年2月2日 7:43
実は私、この迷車を２台乗り継いじゃましたf(^_^;(笑)

合わせて20万キロ位は乗ったと思います。

ＡＺ-1とは方向性が違いますが、いまだにまた乗りたいと思える数少ない車ですね～🎵
コメントへの返答
2019年2月3日 7:13
おはようございます！

セラ2台ですか・・・ドアが変わった開き方するのがお好きで～（爆）

我が家の車庫だとスイング式じゃないと隣家の車がボコボコに・・・

でも個性的な素晴らしい選択だと思います(#^.^#)

   

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