日本の名車 Vol.187

シリーズ『日本の名車』第187弾は、スズキが80年代後半から90年代半ばまで販売した軽の主力車種の登場・・・89年に物品税が廃止され消費税が導入されボンネットバンのメリットが薄れた時期でした！
その名車とは・・・1988年9月に登場の我が家としては唯一のセカンドカーでもあった3代目アルト＆7代目フロンテですね(^.^)






基本的なデザインはオーソドックスな台形ボディの3&5ドアHBで3ドアのリアウィンドーと5ドアのクォーターウィンドーが特徴的・・・因みにフロンテは5ドアのみで違いはフロントグリル程度でした(p_-)







アルトワークスは丸型ヘッドライトとエアロパーツで武装・・・90年にはフロントドアをスライドドアとした1:2ドアモデルを、91年には5ドアのBピラー以降の全高を高めて荷室容積を拡大したハッスルを追加した陰で89年3月にビッグネームであったフロンテが静かに生産中止となりました！








搭載エンジンは発売当初は550規格とあってF5B型直3SOHCキャブ&ターボ、DOHC&DOHCターボでしたが90年3月のMCで新規格の660ccF6A型へ移行しました(#^.^#)








シンプルな造形の室内は流石に元が550規格だけに広いとは言えないものの、何とか大人と子供なら4人座れる空間・・・







なお92年6月に全日本ラリー選手権でダイハツ・ミラ X4Rと対抗するためにラリー仕様で4WDのみのワークスRを追加・・・翌年から2年連続で全日本ラリー選手権Aクラスと全日本ダートトライアル選手権A1クラスのチャンピオンマシンとなりました(*^-^*)








多彩な車種構成と実用性の高さで人気モデルだった3代目アルト・・・1994年11月に4代目とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　3,195（660規格3,295）×1,395×1,400　
ホールベース　2,335mm　車重　540-730kg





あの井森美幸が登場するCMをどうぞ・・・