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  5. BMW X1 XDrie18d 24時間試乗モニター【走行テスト編】 [麺屋 魔裟維]
イイね！
   
2021年05月25日

BMW X1 XDrie18d 24時間試乗モニター【走行テスト編】

BMW X1 XDrie18d 24時間試乗モニター【走行テスト編】 前々回でスタイル、前回でインテリアのレポートを終えた『BMW X1 XDrie18d 24時間試乗モニター』はいよいよ実際の長時間試乗での【走行テスト編】・・・数十分程度の試乗では分かりづらいところもチェックできるのはやはりメリットですね(^.^)
さて今回のインプレッションで次期愛車の候補として残るのでしょうか？？？






＜これまでの試乗モニター＞
スタイル編　　　インテリア編







先ずはエンジンからインプレッションを・・・直4OHC1.8L直噴ディーゼルターボは低速から分厚いトルクとピックアップが鋭く、気持ちのいい加速が味わえる(#^.^#)
ミニクロスオーバーより車重が重いので気にしていた加速性能でしたが全く影響を感じず、FR系に搭載の2.0Lディーゼルターボの方が回転上昇感はあるのですが力感はこちらの方が上手・・・高速での追い越しも楽でしたよ！








余裕ある走りを支えるのが8速ATの出来の良さ・・・FR系とは当然ギア比等が異なるのですが滑らかさは流石ですね(^.^)
ただここで気になるのがパドルシフトがないところ・・・高速やダウンヒルでエンブレを使いたい時にフロアシフトのリーチがやや後方で遠いので慣れるまではちょっと扱いづらいのですね(-.-)







乗り心地は段差を巧くいなし、悪くない・・・ただ地上高の高さとサスの設定なのはややボディがねじれる感じがあり、揺れ戻しに違和感があるのはマイナス点ですね(^-^;







ここまで若干の違和感はあるものの、何とか合格点というところですがこの車の最大の欠点はハンドリング・・・電動パワステの中立があいまいでセンターから10°ちょっとは全くと言っていいほど操舵が効いていない(>_<)
走行モードで解消するかと触ってみましたがSPORTモードでやっとやや改善するものの気持ちいい回頭性は感じられない・・・80kmを超えてやっと舵角が小さくても向きを変えるようになるのですがこのセッティングはミニクロスオーバーとも異なり、最大の欠点と言わざるを得ないのです！







欧州車は年次改良でセッティングや味付けが改良されるものの、X1は既にMCを受けた後期型なので来年のモデルになってもハンドリングの最大の欠点の改善はまず望めない・・・自分の感覚でいうとかつての重量級SUVのボールナット式のステアリングを思い出させるような初期操舵でまさになかなか切れない感じ(-_-;)
ということで次期愛車候補としては見事に落第・・・本来BMW車はフロントサスの柔らかさとパワステのセッティングで気持ちのいい回頭性が得られるのに信じられない感覚でした(T_T)
ブログ一覧 | ひょっとして次期愛車？ | クルマ
Posted at 2021/05/25 08:05:02

   

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BMW X1 ディーゼル ハンドリング 操舵
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この記事へのコメント

管理人さんＺ
2021年5月25日 12:12
おおっと！次期候補車として落第判定を受けてしまったのですね。
やはりＳＵＶタイプでは、ステアリング操作の遊びが少なすぎると急旋回で横転してしまうなどの理由もあったり無かったり？？
やはり車高の低めの車で次期候補検討でしょうか。
コメントへの返答
2021年5月25日 19:02
こんばんは！
こんなにダルな初期の操舵は久しぶりでした・・・FFベースなのにFRベースっぽい4WDの特性自体は悪くないのですがちょっとひどい印象(^-^;
クアトロのハンドリングは結構好きなのでアウディも考えるかな！

   

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