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2022年05月28日

日本の名車 Vol.210

日本の名車 Vol.210 シリーズ『日本の名車』第210弾は、日産が80年代半ばにB12型サニーの派生車種として販売した3ドアハッチバッククーペの登場・・・消えて久しいビッグネームのサニーですが歴代モデルに結構個性的なクーペ(NXクーペやルキノクーペ等)が登場ありましたね(^.^)
人気を博したトラッドサニーの派生クーペ・・・もうお分かりの方も見えるでしょうがその車とは1986年2月発売の【サニーRZ-1】ですね!








トラッドサニーにはセダンの他3ドアハッチバック、ワゴンのカリフォルニアもあってワイドバリエーション・・・流麗さを持たせながらよりエッジを効かせたスタイルが特徴でしたね(#^.^#)







発売当初のエンジンは直4SOHCキャブ&ターボ1.5Lを搭載・・・







1986年8月には直4DOHC1.6LのCA16DE搭載のTWINCAMシリーズが追加されました( ̄▽ ̄)







インテリアはややスポーティにふられていた・・・Cピラーの強い傾斜とガラス面積の大きさもあってリアの快適性だけはスタイリッシュさと引き換えになっていましたね(^-^;







バブル期のスタイリッシュクーペだけに装備も充実・・・







スタイリッシュなボディとターボ&ツインカム搭載で悪くない車でしたがAE86などライバルが多彩で手強かったこともあって販売はイマイチだった・・・TWINCAM NISMOというよりスポーティなモデル追加も販売は好転せず、1990年1月実質後継のNXクーペとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ 4230×1665×1335mm ホイールベース 2430mm 車重 1090kg





それでは最後にCMをどうぞ・・・






ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2022/05/28 06:47:29

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この記事へのコメント

2022年5月28日 7:57
おはようございます。
RZ-1、懐かしいですね〜
若い頃新卒で一時期日産で働いてましたが、たま〜に1.5のグレードが車検に入ってくるくらいでNISMOは見たこと無かったです。
カタログ持ってて、あらためて見るとスクエアでなかなかカッコいいデザインだったんですけどね〜
コメントへの返答
2022年5月29日 8:30
おはようございます!
トラッドサニー自体角ばったデザインで押し出しがあるイイデザインでしたがRZ-1は巧くスタイリッシュに作られていましたよね(#^.^#)
エッジが丸いクルマが圧倒的な今、サイズが小さくても角ばっていれば堂々とした雰囲気になることを教えてくれているような気がします!
2022年5月29日 11:54
こんにちわ。
自分で買った車 1号車でした。
1.5l SOHC MTパワーがなく、若気に至りで全開走行してました。
スタイリングが好きで、乗ってました。
かれこれ、30年近く前ですけど、当時は金がなく、どこに行くでもなく、ただひたすら走ってましたね。若かったな。
コメントへの返答
2022年5月29日 13:12
こんにちは・・・コメント有難うございます<(_ _)>

自分で買った愛車第1号ですか・・・思い出が詰まっていることでしょうね!

私は1.6LDOHCツインキャブMT(カリーナHTST)で車歴が始まりましたがよく吹けるもののパワーがなく、やっぱ必死に踏んでましたよ・・・40年以上前です(^-^;

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