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2023年02月09日

世界の名車 Vol.106

世界の名車 Vol.106 シリーズ『世界の名車』第106弾は、メルセデスが1980年代初めにライバルBMWの量販車種である3シリーズに当てる形で開発投入したメルセデス初となるDセグメントのコンパクトセダンの登場・・・W201が型式名で日本ではいわゆる5ナンバーサイズに収まった名車です(^.^)
もうお判りでしょうが1982年に登場の【ベンツ190】ですね!






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190シリーズはコンパクトながらどこから見てもTheメルセデスというデザイン・・・W123やW126と比べると樹脂部品が多いですが堂々とした風格は健在ですね(#^.^#)






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当初搭載されたエンジンは直4OHC2.0Lキャブのガソリン(これがいわゆる190E)のみでしたがその後OHCでは2.3L、直6OHC2.6Lを搭載・・・ディーゼルは直5SOHC2.5LNAで始まり、後にターボが追加されました!





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インテリアはややコンパクトですがメルセデスらしい質実剛健さと質感の高さ・・・この10年程でメタル素材が目立つメルセデスですが私的にはこの時代のインテリアが一番好きですね(p_-)





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BMW3シリーズが走りのセダンとして地位を確立している中、1986年にコスワースチューンの直4DOHC16V2.3Lエンジンと搭載した190E 2.3-16を投入・・・88年からはDTMの規定に合わせる形で2.5Lに排気量アップした190E 2.5-16に進化しました!






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ツーリングカーレース出走のベースマシンとしてのホモロゲモデルは1989年エボリューションI(231PS)、1990年エボリューションII(235PS)として各500台を生産・・・DTMに参戦した車両では最終的に375PS以上を発生したそうです( ̄▽ ̄)






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日本ではバブル期の登場とあって『小ベンツ』と揶揄されましたがそのクオリティとスタイル、素直な走りで手は出ないものの、欲しいと思う1台だった・・・台数的にはかなりの売り上げながらBMW3シリーズの後塵を拝し続けたまま、1993年に後継のCクラスとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 4450×1690×1375mm ホイールベース 2665mm





それでは最後にTVCMをどうぞ(^_-)-☆






ブログ一覧 | 世界の名車 | クルマ
Posted at 2023/02/09 08:36:35

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