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2023年04月04日

EU 2035年からのエンジン搭載車撤廃ならず!

EU 2035年からのエンジン搭載車撤廃ならず! 3/25EU(欧州連合)はガソリン車など内燃機関(エンジン)車の新車販売について2035年以降も『e-fuel』(イーフュエル)と呼ばれる合成燃料の利用に限り認めることを発表しました(^.^)
BEV化に完全に後れを取っている我が国自動車産業にとってはある意味朗報と言えるニュースかもですね!






2021年7月EUの執行部局である欧州委員会が発表した『気候変動対策に関する包括的な法案の政策文書』の中で2035年以降の新車登録をゼロエミッション車に限定という方針に沿った2035年EV化法案が2022年10月に欧州委員会、欧州議会、閣僚理事会の三者間で最終合意に達し、2023年2月14日に立法機関である欧州議会で採択され、残るは3月7日に予定されていた閣僚理事会での承認のみという流れでした!






閣僚理事会を目前としたところでドイツがゼロエミッション車にe-fuelのみで走行する内燃機関(ICE)車を含めない限り法案を支持しないと表明・・・ドイツのみの反対であれば採択可能という状況でイタリア・ポーランドも反対を表明し、完全EVシフトは頓挫することに(^-^;






考えてみれば自動車産業の裾野は広く日本でも同様ですが完全EVシフトで多数の雇用が消えるのは当然・・・






ウクライナ情勢の影響もあってエネルギー価格が高騰し、更にEV需要の増大でEV関連資源も高騰・・・EVシフト一辺倒とは行かない状況だったのも事実ですね!






最終的にはe-fuelのみOKという形で合意と相成ったのですが課題は山積み・・・明日はこのe-fuel(合成燃料)について触れることにします(^_-)-☆
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Posted at 2023/04/04 07:08:37

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この記事へのコメント

2023年4月4日 9:05
おはようございます。

ENEOSにお勤めの同世代のご主人と飲んでる時に、合成燃料の研究してるって話をされてましたが、これのことなんですかね?
でも、これって、それ用のエンジンが要るんですよね?水素エンジンも水素ロータリーも中途半端ですが、これはどうなんでしょうか?

コメントへの返答
2023年4月4日 17:31
こんにちは!

石油会社はメジャーが生き残りのために莫大な費用を掛けて研究しているとか・・・F1で試験的にテストしているものは39もの成分のブレンドらしい(^-^;
基本的には現状の内燃機関でバルブシールや燃料ポンプ等の改良で対処できるとか・・・水素もそうなんですがいわゆるオクタン価や粘度がガソリンレベルとは違うのと安全性・耐久性が問題らしいですが合成燃料の方が有望らしいですよ!

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