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麺屋 魔裟維のブログ一覧

2016年09月28日 イイね！

世界の名車 Vol.61

世界の名車 Vol.61シリーズ『世界の名車』第61弾はスペシャリティカーというカテゴリーのパイオニアとして60年代アメリカで爆発的なヒットとなった名車の登場・・・この車に多大なる影響を受けて日本で誕生したのがトヨタ・セリカでした(^-^)
もうお判りでしょうがフォードが1964年に発売したその名車とは初代【マスタング】です！







初代マスタングは大ヒットとなった小型車のファルコン（写真下）をベースとしたスポーティーカーでバランスの取れたスタイリングは今見てもなかなか存在感がありますね(#^.^#)
先ずはハードトップとコンバーチブルが発売され、65年には流麗なラインを持つファストバックが追加されました！









搭載されるエンジンは直6OHV2.8L（102ps）がベースで、オプションでV8OHV4.3L（166ps）＆4.7L(213ps）が選択可能でした( ..)φメモメモ







インテリアは標準では簡素ながら、多彩なオプションを自由に組み合わせられるフルチョイスシステムを採用して幅広い年齢、収入層に受け入れられたそうです(￣▽￣)








初代マスタングと言えば1967年モデルが映画ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTでど派手なアクションを展開しましたね(*^^)v







初代マスタングはT型フォードと並ぶ空前の大ヒット・・・1969年に2代目とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,613×1,732×1,298mm　　ホイールベース　2,743mm　　車重　1,159kg～1,383kg
Posted at 2016/09/28 06:44:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2016年09月12日 イイね！

世界の名車 Vol.60

世界の名車 Vol.60シリーズ『世界の名車』第60弾はメルセデスベンツの2シーターオープンスポーツの最高峰のシリーズの登場・・・初代は軽量スポーツカーでしたがこの2代目からは現在に至るまで高性能＆高級車として君臨しています(^-^)
もうお判りかもしれませんがその車とは1963年に発売の2代目【SL】（W113）ですね(#^.^#)







2代目SLのデザインはフランス人の手によるものでパゴダ・ルーフと呼ばれる屋根の中央が左右より低い逆反り形状であったのが最大の特徴ですがその伸びやかなデザインは美しいものですね(*^^)v







搭載エンジンは直6OHC2.3L（機械式インジェクション）が先ず230SLに搭載され、その後2.5→2.8Lへと移行していきました！







インテリアは高級車にふさわしいウッド・本革・アルミをふんだんに使ったものでそのプレミア感は上品で最高(￣▽￣)







美しいスタイルでありながらフェラーリ250GT並みの速さを持つW113は1963年のスパ・ソフィア・リエージェ・ラリーで優勝するなどモータースポーツでも大活躍(^-^)







高級車市場で成功をおさめたW113でしたが1971年に後継R107とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
Posted at 2016/09/12 06:47:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2016年08月26日 イイね！

世界の名車 Vol.59

世界の名車 Vol.59シリーズ『世界の名車』第59弾は70年代後半～80年代後半にかけてイタリアはFIATがVWゴルフをターゲットとして製造販売した小型のハッチバック車の登場です(^O^)
車名はリズムの意味・・・1978年に128の後継として発売された【フィアット・リトモ】ですね！








ボディは3ドア＆5ドアのハッチバック2タイプでデザインはベルトーネ・・・前期型はグリルレスで登場しました(*^_^*)








発売して間もなくアバルトがチューニングしたリトモ・アバルト125TCが、グリル付の後期型では130TCが発売され、そのスポーツ性から日本でもかなりの人気車となりました(*^^)v








標準車の搭載エンジンは直4OHCの1.0L＆1.3L＆1.5L＆1.6Lとディーゼル1.7Lで、アバルトには直4DOHC（後期型はツインキャブ）2.0Lが搭載されました！








室内はゴルフをライバルとしただけにそこそこの居住性を実現・・・アバルトではバケットシートを初め、スポーティーさが強調されたデザインでした(^O^)









またブランドはベルトーネとなりますが81年にはベルトーネ・リトモカブリオを追加・・・








欧州でもそこそこの人気を博し、またラリー界でもそこそこの実績を残したリトモでしたが88年に後継車ティーポとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　3,940×1,650×1,400mm　　ホイールベース　2,450mm
Posted at 2016/08/26 06:42:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2016年07月28日 イイね！

世界の名車 Vol.58

世界の名車 Vol.58シリーズ『世界の名車』第58弾は70年代半ばから80年代半ばまでの長きに渡ってメルセデスのエントリーモデルとして君臨し続けたミディアムクラス（コンパクトクラス）の名車の登場です(^O^)
生産台数は高級車としては驚くばかりの数字（初代ゴルフを上回った年も！）・・・もうお判りでしょうか？1976年発売のメルセデス・ベンツW123ですね(*^_^*)








発売当初は4ドアセダンのみでしたが77年にはリムジン・ステーションワゴン・2ドアクーペを発売し、ワイドバリエーションの展開でした(*^^)v







搭載エンジンはガソリンが直4 2.0/2.3L,、直6 2.5/2.8L、ディーゼルが直4 2.0/2.2/2.4L、直5 3L&3Lターボと車種や年代に応じた多彩なラインナップでした( ..)φメモ








インテリアはメルセデスらしい合理性と高級感を併せ持ったもの・・・







とにかく売れに売れたW123の1980年の販売台数は20万台超・・・W124にバトンタッチする1985年までの総生産台数は何と269万6914台を記録してその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,725×1,786×1,440×1,465mm　　ホイールベース　2,795mm　　車重　1,340kg
Posted at 2016/07/28 06:26:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2016年07月01日 イイね！

世界の名車 Vol.57

世界の名車 Vol.57シリーズ『世界の名車』第57弾は40～50代の世代にあってラリーと言えば必ず頭に浮かぶイタリアの名車の登場です(^O^)
70年代半ばに登場したVWゴルフが爆発的なヒットとなり、その後を追いかけるように1979年に発売された【ランチア・デルタ】ですね！







デルタはジウジアーロ率いるイタルデザインによる5ドアHB・・・美しくプレーンなデザインが好評で80年のヨーロッパカーオブザイヤーを獲得(*^_^*)







搭載エンジンは直4SOHC1..3＆1.5Lに加え1.6LDOHC＆DOHCターボのガソリンに1.9Lのターボディーゼルの多彩な展開・・・







インテリアは高級ブランドのランチアらしくアルカンターラの内装も選べました(*^_^*)







デルタの名前が日本にも知れ渡ったのは世界ラリー選手権のグループA車両の市販モデル『HFインテグラーレ』の登場（1989年）から・・・








HFインテグラーレ16vには直4DOHC16Vターボ2.0Lを搭載・・・最高出力は200psに達し、また前輪寄りだった駆動配分も前44:後56になり、操縦性が大幅にアップしました(*^^)v








実際ラリーでは大活躍・・・世界ラリー選手権5連覇の偉業を達成しました(*^_^*)








ラリーでの大活躍に合わせエボリューションモデルのエヴォルツィオーネ＆エヴォルツィオーネⅡが92年・93年に登場・・・16年近くにも及ぶ長寿モデルとなった初代デルタでしたが93年に登場した2代目に実質バトンタッチする形で95年にその生涯を終えました(T_T)






グループAでの豪快な走りを動画でどうぞ・・・



Posted at 2016/07/01 06:28:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
 
 

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