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麺屋 魔裟維のブログ一覧

2018年10月26日 イイね!

世界の名車 Vol.83

世界の名車 Vol.83シリーズ『世界の名車』第83弾は、VWが初代ゴルフで成功を収め、特に北米を中心とした4ドアセダンニーズに対応するために発売した名車の2代目の登場・・・広大なトランクルームは中型クラスを凌駕するコンパクトセダンでした(^-^)
車名はパサート、シロッコなどと同様、風の呼び名に由来し、ジェット気流・・・もうお判りでしょうが
1983年に発売されたVW2代目【ジェッタ】(Jetta2)がその車です(#^.^#)






そのスタイルはHBのゴルフにノッチを付けてセダンにしたもの・・・ヘッドライトは初代同様に角形2灯でゴルフとの差別化を図ってましたね( ̄▽ ̄)






搭載エンジンは直4SOHC1.6L&1.8Lガソリン、1.6Lディーゼルターボから始まり、87年には16バルブDOHC1.8Lが搭載されました!






室内の方も仕上げはゴルフ2と同様ですが開放感は1枚上手・・・







でもやっぱり最大の特徴は広大なトランクスペース・・・VDA方式測定で575Lと信じられない程の広さでした(*^▽^*)






質実剛健さを最大限に具現化したジェッタ2の販売は堅調・・・92年に3代目ジェッタ(日本ではヴェント)とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
Posted at 2018/10/26 05:43:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2018年10月10日 イイね!

世界の名車 Vol.82

世界の名車 Vol.82シリーズ『世界の名車』第82弾は、ドイツのアダム・オペル社が60年代後半に投入した2人乗りのスポーツカーの登場・・・オペルと言えば実用性の高いHB&セダンのイメージが強いメーカーですよね!
オペル史上ラリーカーを除いて唯一と言えるそのスポーツカーとは・・・1968年発売の【オペルGT】ですね(^-^)







コルベット風の流麗なラインのボディをまとシャーシはカデット・・・フランスのコーチビルダーのブリッソノー・エ・ロッツ(Brissonneau et Lotz)がボディ製造と・組立を行って製造されました(#^.^#)







搭載されるエンジンは直4SOHC1.9L(90ps)と1.1L(60ps)の2種・・・900kg台のボディとは言え1.1LのNAは流石に非力だったようで発売2年で市場から消えたそうです( ..)φメモメモ






インテリアはスパルタンでスポーツカーらしい雰囲気・・・






この名車のユニークなのがヘッドライトの構造・・・ユニットごと回転するのにはビックリさせられてしまいます!






オペルGTはパーソナルスポーツとして特に北米で人気車種に・・・ブリッソノー・エ・ロッツ社がルノー傘下となったこともあり、1973年に総生産台数10万3000台余りでその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ 4115×1580×1225mm  ホイールベース 2431mm  車重 940kg
Posted at 2018/10/10 07:06:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2018年08月22日 イイね!

世界の名車 Vol.81

世界の名車 Vol.81シリーズ『世界の名車』第81弾は、当時アウディのフラッグシップカーであった2代目の登場・・・初代C1はやや大柄なボディに1.8Lの小排気量直4エンジンを縦置きにした前輪駆動というユニークな車として登場しました(^-^)
そして更にユニークなメカを搭載した2代目とは・・・1976年発売のアウディ100/200(C2)ですね(#^.^#)







直線基調なスタイルの落ち着いたデザインで2/4ドアセダンとアバントと呼ばれた5ドアHBのラインナップでした!






搭載されたエンジンはガソリン車では世界初となるユニークな直列5気筒2.1Lを搭載・・・発売当初は100psでしたがその後136psまでパワーアップされました( ̄▽ ̄)







1980年には上級版のアウディ200が登場・・・エンジンは直5ターボ2.2L(170ps)でした!






室内はそこそこ大柄なボディのFFとあってゆとりの空間・・・






2代目アウディ100/200は直5エンジン搭載とシャーシー&サスペンションの強化によって高い評価を受け、メルセデスW123のライバルとなる地位を得ることに成功しました(*^^)v
3速ATという弱点はありましたが成功を収め、1982年に3代目とバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 4,680×1,768×1,393mm  ホイールベース 2,677mm  車重 1,148kg
Posted at 2018/08/22 06:47:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2018年08月08日 イイね!

世界の名車 Vol.80

世界の名車 Vol.80シリーズ『世界の名車』第80弾は、80年代にロータスがトヨタとの提携でエクラの後継車として登場させたスポーツカーの登場・・・伝統のバックボーンフレームやFRPボディはロータスオリジナルでしたが2代目セリカXXの部品が多用された名車です(^-^)
その車とは・・・1982年に【エクラ・エクセル】として、その後正式名称が変更された【エクセル】ですね(#^.^#)







ポルシェ944を意識した雰囲気のデザインはトランク部分の厚みがロータスヨーロッパの臭いも・・・






エンジンはエスプリなどと同じ2.2L水冷直4DOHC・・・トヨタ製の5速MTが組み合わされ、86年にはZF製の4速ATの組み合わせも追加されました(#^.^#)







皮張りの内装はかなりゴージャス感が漂う2+2・・・







トヨタ製部品(ホイールがスープラそのもの!)の多用は信頼性アップに貢献したものの、建付けの悪さやや洗練度に欠けるデザインが災いし販売は低迷・・・1992年に総生産台数2159台でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 4,375×1,815×1,203mm  ホイールベース 2,483mm  車重 1,210kg
Posted at 2018/08/08 07:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ
2018年07月23日 イイね!

世界の名車 Vol.79

世界の名車 Vol.79シリーズ『世界の名車』第79弾は、イギリスはロータスが70年代半ばから90年代にかけて製造販売した2+2乗りFRレイアウトのスポーツカーの登場・・・名車ロータス・エリートをベースに開発された1台ですね(^-^)
フロント部はエリートと共通で開発されたその車とは・・・1975年発売の【エクラ(Eclat )】ですね(#^.^#)







フロントはエリートと共通ながら、リアはファストバックスタイル・・・フル4シーターのエリートとの違いが分かりますよね(p_-)






搭載されるエンジンはシリーズ1が直4DOHC2.0L、シリーズ2が直4DOHC2.2Lのいずれもロータス内製のものですね( ̄▽ ̄)






内装はスポーツカーというよりはややラグジュアリー寄りの雰囲気・・・







82年からは車体の一部にトヨタ製パーツが使用されるようになりました・・・







トヨタのパーツが採用された82年からは名称がエクラ・エクセルに変更になりましたがこれは実質後継者・・・ということでエクラは82年にその生涯を終えました(T_T)
※なおエクセルは別車種扱いと言うことで次回取り上げさせて頂きます(^_-)-☆


ボディサイズ 4,458×1,816×1,194mm  ホイールベース 2,438mm  車重 1,055kg
Posted at 2018/07/23 07:07:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 世界の名車 | クルマ

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何シテル?   06/22 07:31
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