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2024年11月29日

代車インプレッション･･･BMW320d Xdrive

愛車BMW2シリーズクーペM235iは9回目の12ヶ月点検にて3泊4日のドック入り・・・これまでは結構リクエストして代車を決めていたのですが今回は3シリーズ以外は出払っていたので残念ながら選ぶことは叶いませんでした(^-^;
前回の代車は320iとガソリン車だったので今回は久しぶりにディーゼルにしたのでした！

今回の代車は320d Xdrive・・・直4DOHC直噴ディーゼルターボ＋4WDの組み合わせですね(^.^)

ブレブレの1枚目になっちゃいましたが3シリーズも今や4.7mもあるので流石に居住性は抜群・・・ただこの本革シートは座面がちょっと硬すぎだと思います(-.-)

一体化されたパネルで情報量は多いもののナビ画面がやや近い印象・・・ヘッドアップディスプレイはやや視点が低いものの、それほど気にはならない！

シフトレバーが小さなスティックになったのはやっぱ違和感が・・・まあシフトのアップダウンはパドルがあるので問題ないとは言えますが昔人にとってはやはりシフトノブが欲しい(^-^;

走行性能は分厚いトルクのディーゼルとあって待ち乗りは快適そのもの・・・操安性もFRベースの4駆らしくしっかり後輪で粘るので脚自体は悪くないですね(#^.^#)
ただMスポではありますがランフラット特有の揺れ戻しを感じるのがややマイナスかな・・・BMWらしい柔らかい前輪側でスパッとノーズが向くのは気持ちがイイものです！

まあ日常はそこそこ広い居住スペースでリラックスして走り、たまにはスポーティに駆け抜けるという走りには十二分な性能を持った1台であることは間違いなし・・・私的には4.7m超の全長が最も気になる点ですが何よりも裸の車両本体価格が732万円というところが最大の弱点でしょうね(+_+)

Posted at 2024/11/29 07:44:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年11月06日

BMW1シリーズFMC・・・またしてもキドニーグリル変化！

BMW伝統のアイコンと言えばキドニーグリルにホフマイスターキンク（Cピラー付け根の跳ね上げ形状）・・・かつてはイカリングと呼ばれたヘッドライト形状もアイコンでしたがF系世代以降消えてしまいましたね(^-^;
因みにキドニーグリルのキドニーとは腎臓のこと・・・人の腎臓はそら豆形状で左右対称にあるのでなるほどと頷けますよね！

11/1に既にデリバリーが始まった新型1シリーズですがそのキドニーグリルに注目・・・

M135は現行M3と同様の横バー配置ですがノーマル系は何と縦バーに加え斜めバーを追加・・・まあ縦基本での構成なので然程違和感はないのかも？？？
新世代M系の横バーよりはいいように思えますね(#^.^#)

キドニーグリルの歴史は1933年発売の303から始まった・・・当時の車は巨大な縦長ラジエーターグリルが必須でしたが他社がオーナメントやストライプで個性を出した中、シンプルで個性的なものでした(p_-)

巨大な縦長グリルは1956年507ロードスターで横長に・・・

1961年発売の1500以降は水平グリルのセンターに位置することに・・・

1990年発売の3シリーズ以降はセンターでやや開口部が大きくなり縦バー基調に・・・

EV化の流れもあって大きな変化となったのが2013年のi3で当然ながらバーなしになり、それ以降の変化を列挙すると・・・

シャッターグリル化

巨大化

ドット化

巨大&ドット化

巨大化&横バー化

目まぐるしい変化を見てきましたがまあ縦横は別にしてそら豆型（腎臓？）は一応イメージとしては残しているというべきなのか？？？

自分が乗ってきた3台を見返しても形状が微妙に変化してはいますがやっぱ縦バーのキドニーグリルがしっくりくるのは先入観or固定観念なのですかね(^。^)y-.。o○

Posted at 2024/11/06 07:27:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年08月31日

なかなか普及しませんがミニマムモビリティに注目！

シティコミュターと呼ばれたりミニマムモビリティと呼ばれる1人乗りEVが次世代のシティユースには不可欠と叫ばれてから結構な年数が経った・・・低価格での供給体制が整わないこともありますがインフラの問題もあってBEVに不安を持つ方が多く、またわざわざBEVを買わなくても現状のガソリン車で十分と思うのも頷けますね(^-^;

今回取り上げるのはオートサロンで試作車が公開され、先日予約販売受付が始まったKGモーターズの【mibot】・・・この会社は広島県東広島市に本社を置いてますね(#^.^#)

POPなデザインは前後どちらかわからない前後対称・・・ドアミラーとドアノブが見えないとホントどちらか分かりませんが私的には好印象です！

mibotは1名乗車で最高速60km/h航続、航続距離は100kmと完璧シティユース・・・その分充電はAC100Vで5時間と短時間で済みます！
原付ミニカー登録なので保険料・税金等の維持費が激安・・・やっぱこういう車は割り切りが全てかもっしれません(;'∀')

買い物車と割り切ったmibotの気になるお値段はジャスト100万円・・・エアコン・サイドドアが装備されていますがもうちょい安くして欲しいかも！
1名乗車の近距離移動と割り切れば悪くないデザインなので手軽なセカンドカー（我が家はお上が許さない・・・）として考えても良さげな1台でした(^_-)-☆

関連情報URL : https://kg-m.jp/mibot_guidance/

Posted at 2024/08/31 09:30:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年07月12日

ホンダ、欧州で『プレリュード』復活を宣言！

本田技研工業の欧州部門、ホンダモーターヨーロッパは7月8日ハイブリッドモデル25周年を記念して「プレリュードコンセプト」を公開すると共に生産モデルとして【プレリュード】を欧州で復活されると発表しました(^.^)
コンセプトはモデルは既にジャパンモビリティショーとロサンゼルモーターショーで公開されましたが正式に復活を宣言したのはこれが初めてですね！

全体的なシルエットはルーフ中央から後半のラインはホンダらしいものですが全体的な印象はトヨタ車かな？といった感じ・・・ハンマーヘッド風の顔、なんとなくGR86的なラインに近似性を感じます(p_-)

1978年-2001年の期間で一貫して2ドアクーぺのスペシャリティカーだったプレリュード・・・私的にはデートカーとして売れに売れた2代目のFFスーパーボルテージが最も印象深いですね(#^.^#)

今回も具体的な発表はなかったようですがハイブリッド車として開発中とか・・・まあご時世がご時世だけにプラグインハイブリッドが最上位グレードとなるのでしょうが程々のサイズで庶民でもなんとか買える格好イイ車として発売して欲しいですよね(^。^)y-.。o○

Posted at 2024/07/12 07:04:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年05月12日

ホンダ、3代目となる新型【フリード】公開！

本田技研工業は5月9日、2024年6月に発売を予定している新型【フリード】を特設Webサイトで先行公開・・・モビリオの後継車として2008年に発売されたコンパクトミニバンですがこれが三代目となりますね(^.^)
因みに車名はFreedom（自由）からの造語でFree（自由な）+Do（行動する）という意味も含まれているそうです！

全体的なスタイルは非常にオーソドックスというかやや背が高く長いHBという雰囲気・・・全長が45mm伸びた以外はサイズは変わらず、無駄に大型化しなかったのは歓迎でしょうね(#^.^#)
上2枚が標準スタイルと言えるフリードエアー、下がSUVチックでフリード＋の後継のフリードクロスター・・・クロスオーバー系市場の拡大による展開でしょうがフィットの二の舞になるかも？？？

パワートレーンはガソリンとハイブリッド（e：HEV）の2タイプ・・・詳細は未発表のため画像はフィットのエンジンですね！

外観上の特徴と言うと非常にすっきりとした台形フォルムでキャラクターラインもストレート・・・前後ライトはLED化され、リアライトは田の字と棒状を組み合わせたややギミックなものですね(p_-)

インテリアでは操作性は良さげながら、やや煩い雰囲気のインパネ周り・・・シートレイアウトと居住性は低床化と相まってミニバンはこのサイズで十分と思わせるものです！

装備面ではHONDA SENSINGのフロントが単眼カメラなのはちょっとという気もしますが輸入車ではまねができない至れり尽くせりの装備が・・・私的には撥水ファブリックのシート地が気に入りました(￣▽￣)

国内ではN-BOX以外はやや不振のホンダだけにフリードに賭ける期待の高さが見て取れる『ちょうどいいホンダ』新型フリード・・・まあ当初はそれなるに売れるとは思いますが長続きするかが最大の問題でしょうね(-。-)y-゜゜゜

関連情報URL : https://www.honda.co.jp/FREED/new/

Posted at 2024/05/12 05:51:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

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