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2024年03月11日

ホンダ、11代目の新型【アコード】発売！

本田技研工業は3月7日、11代目となる新型【アコード】を3/8に発売すると発表・・・初代アコードは1976年5月にシビックの兄貴分的な存在としてミドルクラスに投入されました(^.^)
当時のサイズを振り返ると3ドアHB4,105 ×1,620×1,340mm、4ドアセダン4,325 ×1,620×1,360mmと現行カローラよりやや小さかったですね！

11代目アコードのデザインはフロントはシビックに通じる最近のフェイスでルーフかリアにかけてなだらかに伸びやかさを演出するクーペ風のスタイリッシュなもの・・・因みにボディサイズは4975×1860×1450mmとNewクラウンとオーバーラップする巨大ボディですね(^-^;

パワートレインは直4DOHC2.0Lエンジン＋2モーターのe:HEV・・・燃費はWLTC-Lモード23.8kmですね！

ボディがデカいだけあって広々とした居住空間・・・高級感よりスポーティさが強調されたムードですね(p_-)

シフトはプッシュボタン（電子式CVT）・・・センターディスプレイではGoogleを搭載しアプリのDLLも可能でダイヤルの切り替えでGoogleMap他各種操作が可能になっています！

各種安全装備も当然ながら完備されたNewアコードの気になるお値段は544万9400円・・・モノグレードとあって売る気も殆んどない感じが(-.-)

3代目はあっと驚くリトラクタブルライトで登場し、そこそこ人気を誇ったのは5代目辺りまでか・・・FMC毎に肥大化を続けてとうとうクラウンサイズまでになったとあればもはやアコードの名前も要らない気がしますよ(-。-)y-゜゜゜

関連情報URL : https://www.honda.co.jp/ACCORD/

Posted at 2024/03/11 07:16:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年03月09日

新型【MINIクーパー3ドア】発売・・・EVもあり！

BMWは3月1日約10年ぶりの全面改良モデルとして新型【MINIクーパー3ドア】を発売・・・従来のガソリンモデルに加え、BEVモデルがライナップに加わりました(^.^)
肥大化するボディのためか先代でMINIらしさを感じたのは3ドア&コンバーチブルだっただけに注目のボディですね！

画像はBEVモデルですがシルエットはやっぱりMINIと言えるもの・・・ボディサイズは3860×1755×1460mmというから幅と高さが若干拡大程度に留まったのは歓迎してよさそう(#^.^#)

顔はもMINIらしさがありますがサイドではやはりワゴン的というかやや間延び感が・・・独特な形状のリアランプですが先代クラブマンのような横長じゃなくて良かったですね！

BEVのパワートレインはクーパーEが184PS、クーパーSEが218PSで航続距離は305kmと402km・・・0-100km/h加速が7.3秒と6.7秒と言いますからそこそこ俊足で遠出はやや厳しい感じですかね(^-^;

一方ガソリンモデルはBEVモデルとは違ってドアハンドルやアンテナの形状、ホイールアーチの加飾等以前までのMINIらしい特徴を継承・・・パワートレインはクーパーCが直3DOHCターボ1.5L（156PS）、クーパーSが同2.0L（204PS）が搭載され、7速DCTと組み合わされています！

装備面で面白いのはヘッドライト、テールランプ共に3つのパターンを切り替え可能というところ・・・面白いとは言えますがホント要りますかね(^-^;

インテリアで目立つのが円形の巨大ディスプレイ・・・従来まではダッシュに丸いディスプレイにがあって中にやや小型のナビがあったため、視認性に問題がありましたが視認性に関しては大幅に改善(p_-)
シフト等はディスプレイ下に移動し、メーターはヘッドアップディスプレイとなりましたが室内のイルミネーションは健在です！

新型MINIクーパーの気になるお値段はガソリンが396～465万円、BEVが463～531万円とやっぱ高い・・・欧州ではメルセデスが内燃機関の新規開発を発表するなどややBEV化にブレーキがかかり始めたようですが高くて実用上の問題も多いとあれば当然な気もしますよね(-。-)y-゜゜゜

Posted at 2024/03/09 08:00:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年03月05日

光岡、創業55周年記念【M55 CONCEPT】市販化決定！

光岡自動車は2月29日創業55周年記念コンセプトモデルとして2023年11月に公開した【M55 CONCEPT】（エムダブルファイブコンセプト）の市販化を決定したと発表・・・2025年内に市販化に向けて動き出したそうです(^.^)
1968年創業の光岡自動車と同じ55年の人生を歩んだ同世代をターゲットに形作ったというから注目せざるを得ませんよね！

全体的なシルエットとしては70年代に流行したややアメリカンテイストなスポーツモデルの雰囲気(#^.^#)
ベースモデルの関係でフロントタイヤとドアまでの距離が短いのはご愛敬でしょうね！

レトロ感あふれるフロントやリアの造形を見ていると思い浮かぶのは過去の名車たち・・・

先ず浮かんだのがフォートマスタングと三菱ギャランGTO・・・

続いてはセリカLBとブルーバードU・・・曲面と4ドアの設定でブルUが浮かんだのです！

忘れちゃならないのはケンメリとシボレーカマロ・・・

まだまだ浮かぶ車はありますがM55のインテリアを見てみると・・・

シート表皮とステアリングはレトロ感満載・・・この時代はビニールレザーが当たり前でした(*^^)v

インパネをみるとベースがシビックなのが丸わかり・・・まあ光岡だけに致し方なしですが7連メーターとかトグルスイッチも欲しかったなあ(^。^)y-.。o○

価格自体どの位になるかは不明ですがこのムードは大歓迎・・・私的にはFRでツインカム＋ソレックスにして欲しいところですがいずれにしても買えない値段なのでしょうね(^-^;

Posted at 2024/03/05 07:39:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年03月03日

ホンダ、プラグイン充電できるFCEV【CR-V e：FCEV】公開！

本田技研工業は2月28日、2024年夏に日本で発売予定の新型燃料電池車【CR-V e：FCEV】を東京ビッグサイトで開催されている「H2＆FC EXPO［春］2024～第21回［国際］水素・燃料電池展［春］～」で世界初公開しました(^.^)
ホンダとしては2002年のFCX、2008年のFCX CLARITY、2016年のCLARITY FUEL CELLに続く4番目のFCEVですね！

一昨年北米で発売された6代目CR-Vを日本の衝突安全基準に合わせてやや全長が拡大されたボディサイズは4805×1865×1690mm・・・ハリアーより若干全長が長いというサイズですね(p_-)

スタイルを見るとミニバンとSUVの中間的な感じ・・・やや没個性という気もします！

パワートレーンは、ホンダとGMが共同開発した燃料電池システム・・・FCスタック内部セルの積層数を15％ほど削減しつつ同等のネットパワーを確保し、低コスト化と耐久性の向上を図っています(#^.^#)

新しいのは外部から充電できるプラグイン給電設備を装備・・・水素充填による航続距離の長さとプラグインによる充電で利便性を向上させています！
また普通充電ポートに接続する給電コネクター利用で手軽に給電が可能・・・航続距離は水素で約600km、EVで約60kmだそうです(*^^)v

インテリアはシビックベースなのは明らか・・・ラゲッジは水素タンクが張り出して大きな段差があります！

北米・日本でのデリバリーは2024年夏を予定・・・価格は未定ですが装備を考えると相当高そう(-.-)
北米では至って普通のサイズと合ってインフラ問題さえ、ある程度解決できれば多少は売れるかな・・・まあ日本で本気で売るなら、ホンダならステップワゴン、トヨタならカローラクロス位のFCEVじゃないと無理でしょうね(-。-)y-゜゜゜

関連情報URL : https://www.honda.co.jp/CR-V-efcev/new/

Posted at 2024/03/03 08:24:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

2024年02月26日

VW最上位BEVワゴン【ID.7 ツアラー】ワールドプレミア！

フォルクスワーゲンは2月19日、アッパーミッドサイズクラスのエステートモデルで初となる新型バッテリEV【ID.7 Tourer】（ツアラー）をワールドプレミアしました(^.^)
クーペ風セダンのID.7の生産は欧州と中国で昨年冬から、北米は今春開始となっている状況でのワゴンボディの発表ですね！

既に生産が始まっているcd値0.23のセダンモデルはVWのBEVでは最もパワフルなモーターを搭載し出力は286ps・・・航続距離は最大700kmと十分な性能を発揮(#^.^#)

今回追加されたツアラーはセダン同様の流麗なデザイン・・・やや高級感に欠けるのはある意味VWらしさか？？？

重量増からか最大航続距離は685km（2つのバッテリサイズがあるとか）・・・前後を見るとやや腰高感を感じるのは私だけかな(p_-)

アッパーミドルクラスとあって広々とした居住空間・・・リアの収納スペースは5名乗車時で最大605L、後席を倒すと積載量は最大1714Lまで拡大可能とあって楽に寝ることもできそうですね(￣▽￣)

既に受注が始まっているセダンのベースモデルで900万円超とあってツアラーのデカイバッテリーモデルだと1300万円程かな・・・セダンで4961×1862×1538mmのデカさはクラウン並という感じですがやっぱバッテリーEVは高すぎますよね(+_+)

Posted at 2024/02/26 07:11:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今気になる車・・・ | クルマ

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