麺屋 魔裟維のブログ一覧

シリーズ『世界の名車』は第12弾・・・1920年代フェルディナント・ポルシェにより設計・開発が進められ、アドルフ・ヒトラーにより開発が進むも、第二次世界大戦により、軍用に転用され、終戦後イギリス将校によって再興し、元オペル幹部のハインリヒ・ノルトホフの手で長き渡る大成功を収めたという歴史の名車の登場です( ..)φメモ





勿論車名は【フォルクスワーゲン・タイプ1】・・・
通称：ビートル（Beetle）で、何と発売は1938年ですね(^O^)





あの可愛いユーモラスな流線型のボディは、全鋼製セミ・モノコック構造で当時としては空力が高く、高剛性ながら軽量という優れたもので、2ドアとカブリオレのみの構成で4ドアはありませんでした！




エンジンは空冷4ストローク水平対向4気筒OHVで発売当初は1.0Lで最終的には1.6Lまで拡大され、これをリアに搭載したRR、ガソリンタンク＆スペアタイヤはフロントに置かれていました(^O^)
足回りはポルシェ式のフロント：上下2段式トレーリングアーム/トーションバー、リア：シングルトレーリングアーム/トーションバーで、長きに渡る生産で操縦安定性や乗り心地面が問題となって末期にはフロントがストラットに改められたそうです！




室内は実用性の高い居住性を確保したシンプルなもの・・・当時としては広いガラスエリアで今乗っても視界はそこそこいい感じの車です(*^_^*)





世界中で愛されたビートルは72年2月に累計生産でT型フォードを抜き世界一の生産台数の車に(*^^)v
ただGOLFへのシフトによってドイツでは78年に生産が終了（それでも40年間！）、ただメキシコでは生産が継続され、最終的には2003年7月に総生産台数約2153万台を達成してその生涯を終えました(T_T)






65年もの長寿を誇った車はビートルただ一台・・・私よりもまだまだ先輩ですね～（爆）



ボディサイズ：4,070-4,140×1,540-1,585×1,500mm　　車重　730-930kg

通勤が近く、楽になった分、帰宅途中に立ち寄れる選択肢が激減・・・当然の事ながら、家に持って帰るお土産もほとんどなくなり、近頃は良く買っていたスィーツ類も買えない状態になってしまいました(^_^.)



少ない選択肢から久々に買ったのが【おだふじ】のケーキ(^O^)




新作揃いのラインナップは上から「クリスマス・ティラミス」、「森のラズベリー」、「キャレ・ショコラ」・・・どれも美味そうです(*^_^*)






先ずはクリスマス・ティラミスから・・・癖のないチーズ部分はあっさりとしてエスプレッソ薫るビスキーと上から2層目のクリームはほろ苦く大人の味わい、アクセントにセミスィートのチョコムースにカカオパウダーが相まって甘さ控えめでちょっと大人の味で実に美味い(*^^)v





続いては森のラズベリー・・・緑の部分は軽いタッチのピスタッチオのムースで中にはラズベリーのクリーム＆ゼリーが隠れていて酸味が効いた爽やかな味わいでコイツもなかなか美味い(^O^)




さて最後はキャレ・ショコラ・・・ヘーゼルナッツ＆チョコのクリームがややセミスィートの板チョコ＆ビターなザクザクのチョコビスキーに交互に重ねられ、上に大きめのバナナ載る凝ったスィーツですが食感の違いがハーモニーを奏でてこれもやっぱり美味い(*^_^*)




3つ買うと1つ位は外れるものですが今回は全て美味かった(^_-)-☆