麺屋 魔裟維のブログ一覧

家族が夏休みの後、勤務先でそれぞれゲットしてきたお土産類・・・その中で個人的に目に入ったのが今回紹介の【沖縄ラスク 黒糖味】・・・通販で見ると378円もするようなので安くはない感じです(^-^)
家族の中で黒糖が好きなのは私だけ・・・那智黒という黒糖の飴を食べて育ったせいかもしれません！






パッケージで気になったのは焦がしバター風味の文字・・・香りがきつすぎると苦手かも知れません(^-^;







袋を開けると確かにやや強めのバターの匂いが・・・







食べてみると左程バターは気にならないのですが肝心な黒糖の風味が弱い・・・悪くはないお菓子ですが今一歩でした(-.-)

8月にスバル360で開始したシリーズ【機械遺産の旅】の第2弾・・・既にご紹介しましたが『機械遺産』とは2007年に日本機械学会が創立110年を迎えた記念として歴史に残る機械技術関連遺産を大切に保存し、文化的遺産として次世代に伝えることを目的に認定を行うようになったものです(^-^)
2007年には25件もの機械が機械遺産として認定されたのですがその後も毎年5～8件の機械が認定を受けています！








今回紹介させていただく機械遺産はマツダ（当時東洋工業）が開発した世界初の2ロータロータリエンジン【10A型ロータリーエンジン】ですね(#^.^#)








ロータリーエンジンは一般的なレシプロエンジンのような往復動機構による容積変化ではなく、回転動機構による容積変化を利用してそのまま回転動力を出力する原動機・・・ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルにより発明されました( ..)φメモメモ









原理的に小型、高出力、低振動という特徴を持つロータリーエンジンを世界初の直列2ローターの量産化エンジン（10A型）として開発・生産したのが東洋工業で1967年5月30日にコスモスポーツに搭載されました(#^.^#)








採用されたアペックスシールは、高強度カーボン材であるパイログラファイトに特殊な方法でアルミを含浸させて製造したもので、ロータハウジング内面の波状摩耗を防止すると共に、10万km走行でもわずかな摩耗だけの高い耐久性を実現した・・・ハウジング類は全て軽量なアルミ合金製でサイド吸気ポートと2ステージ4バレル気化器の組み合わせで、低速から高速まで安定した混合気を形成させ、また各ローターあたり2本の点火プラグにより効率的な燃焼を実現して、110PS/7,000rpmという高出力を発生させたのです！








内燃機関の歴史に新しい1ページを開いた画期的なエンジン10A型ロータリーエンジンは広島にあるマツダミュージアムに歴代名車とともに常時展示されているそうです(￣▽￣)




マツダミュージアム
●開館時間： 8:30～15:30　
但し、季節により変動あり
●利用料： 無料
●利用できない日： 土・日・祝日およびマツダ（株）休業日
●住所： 〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3-1
●電話番号： 082-252-5050
●HPアドレス： http://www.mazda.com/ja/about/museum/
●交通機関： JRを御利用の場合…山陽本線向洋駅で下車。徒歩約5分。マツダ本社ビル1階にて受付。
貸し切りバスで（団体予約）お越しの場合…マツダ宇品東正門より入場し、マツダミュージアムにて受付