麺屋 魔裟維のブログ一覧

宅配ピザと言えばピザーラ、ドミノ、ピザハット、ナポリの窯等が大所ですが上位3社のシェアは結構拮抗しているそうです！
そんな中で最も好きな1枚は皆さんは何でしょうか・・・私にはこの10年以上の間、不動の1枚があるのでコイツをご紹介します(^-^)







その1枚はピザハットのメニュー・・・









そのメニューは【特うまプルコギ】・・・







ポイントはなんといっても甘辛ダレの焼肉・・・ニラと糸唐辛子のアクセントがまた堪りません(*^▽^*)

シリーズ『日本の名車』第146弾は80年代の半ば日産が北米及び日本で展開したスペシャリティーカーの登場・・・輸出名はダットサンをやめ、日産200SXというネーミングでした(^-^)
歴代モデル唯一のリトラクタブルヘッドライトを採用・・・もうお判りでしょうが1983年8月に発売の4代目シルビア（S12型）ですね(#^.^#)






ボディタイプは3ドアHBと2ドアノッチバッククーペの2つ・・・3ドアHBはセリカと似た雰囲気を持ち、フロントはノーズ位置の高さからやや厚ぼったく感じるデザインでした！






リアサスには初めてセミトレーリングアーム独立式を採用・・・






搭載エンジンは直4SOHC1.8LのCA18型と直4DOHC16バルブ2.0LのFJ20E型、更にターボ仕様のFJ20ET（190ps）が搭載されましたがスカイラインに搭載されたインタークーラー仕様（205ps）の展開はありませんでした( ..)φメモメモ






インテリアは意外にシンプルなイメージでシートや水平指針のメーターがスポーティさを演出・・・






装備面では日本初のチルトアップ機構付電動ガラスサンルーフが採用され、また暗証番号を入力して施錠開錠するキーレスエントリーシステムがターボRX・Gに装備されました(*^▽^*)







レース活動はS110型に引き続きシルエットフォーミュラーラーに参戦・・・WRCのグループAにも参戦し、1988年アイボリーコーストラリーで見事に優勝、これはWRCで最後に優勝したFR車でした(*^^)v






後期にはＦＪ20系のエンジンが廃止され1.8LツインカムターボのCA18DETに換装・・・ただ販売面では特に日本では振るわず、1988年5月後継のＳ13型にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ：4,430×1,660×1,330mm　　ホイールベース　2,425mm　　車重　1,140kg





それでは懐かしいCMをどうぞ・・・