麺屋 魔裟維のブログ一覧

ようやく少ないペースで再開したシリーズ『ラーメン探訪』を補足する形で私が殿堂と認めたお店を紹介する私麵屋魔裟維がセレクトした【私のラーメン殿堂店】は第23弾・・・前回はかつて大崎で大行列をなし、現在は東京駅でも同様の【六厘舎】をご紹介しました(^.^)
かつては間違いなくNO.1つけ麺と思った一杯でしたが現在は相変わらずの美味さを誇るものの、ラーメン業界の進化からそこまでは思わなくなったのも事実ですね！







今回は中央区は日本橋人形町の人気店【麺画廊 英】（はなぶさ）のご紹介・・・








醤油も悪くないのですが私的には【地鶏 塩】（1000円）・・・







癖を消しながら見事に鶏の旨味を凝縮したスープに味わいのある塩、タピオカ粉を使用したと思われる弾力感の強い麺とのバランスがお見事(#^.^#)







見た目と仕上げ、味付けまで見事な仕事ぶりの具材の数々で飽きさせない素晴らしさ・・・沈められた粗びき黒コショウが全体を引き締めています(*^-^*)








【麺画廊 英】
中央区日本橋人形町2-35-2
03-6661-9932

シリーズ『日本の名車』第190弾は、トヨタが80年代に大ヒットとなった910ブルーバードの対抗として発売したミドルクラスの名車の登場・・・CMは当時のジェームスボンドだったあのロジャー・ムーアでした(^.^)
ブルとは永遠のライバル・・・もうお分かりだと思いますが1982年1月に発売された7代目【コロナ】（T140型）ですね！







7代目コロナは5・6代目が丸いデザインであったのに対し一転角ばったシャープなスタイルに変身・・・プラットフォームはカリーナ・セリカと共通化され、4ドアセダン&2ドアHT&5ドアバンのバリエーションでした(#^.^#)








発売当時のエンジンは直4SOHC1.8L、OHV1.8L、DOHC2.0L（18R-GEU）を搭載・・・








インテリアはミドルクラスの後輪駆動とあって広くはなかった・・・質感の高い内装はライバル910ブルへの対抗とも言え、この時代らしくデジタルメーターの設定もありました！








1982年10月には18R-GEUに代わり、直4DOHCターボ1.8L（3T-GTEU）を搭載した1800GT-T・GT-TRが登場・・・








1983年9月時点での販売台数はなんと17万7374台を記録・・・しかしながら時代はFF化の流れでした(^-^;









1983年1月に追加車種として前輪駆動のT150系コロナFF5ドアを発売・・・10月には6ライトのFF4ドアセダンを追加し、同時にT140型セダンは廉価&スポーツグレードのみに整理され、主力はFFセダンとなりました（ここで1.6LDOHCの4A-GEU追加）！
1985年8月にはFFのコロナクーペ発売により、2ドアHTを廃止・・・同時にFFセダン3S-GELU搭載のGT・GT-R追加で140型GTシリーズも廃止となり、残すは廉価グレードのみとなりました(>_<)








残されたセダン・バンは1987年12月の9代目（T170系）発売により消滅・・・FF化の流れの中で数奇な運命となったT140型コロナはセダン・バン：1982/1～87/12、ハードトップ：1982/1月～85/8月、タクシー仕様：1982/1～98/4という変則的なモデルライフでその生涯を終えました(T_T)







それでは最後にロジャー・ムーアが登場する懐かしいCMをどうぞ(^_-)-☆