麺屋 魔裟維のブログ一覧

シリーズ『ラーメン探訪』第697弾（今年18杯目）は、北区は王子駅前の人気店の登場・・・この辺りは仕事であまり訪れることが少なかったのでほぼ未開拓エリアですね(^.^)
場所はJR京浜東北線王子駅北口から1分ちょっと・・・お店の名前は【らーめん えんや】ですね！






塩がウリらしいので注文したのは【味玉チャーシュー柚子塩らーめん】（1100円）・・・







先ずはスープから・・・地鶏ベースに魚介・昆布・椎茸等をブレンドし、優しい味わいながら旨味を持たせ、そこそこ角のある塩ながらなかなか美味い(#^.^#)







麺はコシはそこそこながら上質の小麦でのど越しが抜群・・・







岩海苔は香りがよく麺と絡ませると旨味アップ・・・シナチク代わりの山くらげは厚みがありコリコリし、ゴマ油の風味もよし！







低温調理のチャーシューは柔らかく旨味たっぷり・・・味玉も味付け・仕上げとも良好でした(￣▽￣)







スープの味を確かめて完食・・・ご馳走様でした<(_ _)>







＜麺屋 魔裟維の個人的評価＞
スープ　★★★☆☆　　　　 麺 　★★★★☆
具　材　★★★★★　　　総 合　★★★★☆





この一杯は食べるにつれ、温度が下がるにつれ塩が強まる感じ・・・塩自体の丸みが少ないこともありますがややスープを丁寧に濾したためか、脂を含む旨味とコクが減ったためかと思うのでした(^-^;
客層が若いこともあって余計にしょっぱいのかも・・・柚子や岩海苔にあたると塩味が弱まるのですが私的には鶏油を追加し、柚子を倍増して欲しい気がしました！
ただ最終的に★4つとしただけに丁寧な仕事ぶりが光り、美味いのも確か・・・ややしょっぱ目の塩が食べたい方にはおススメしたい一杯ですね(^_-)-☆

シリーズ『日本の名車』第209弾は、まだバブル絶頂期であった時代にマツダ（当時東洋工業）本格的高級サルーンとして発売したフラッグシップカーの登場・・・先代まではロータリーエンジンを搭載した最上級車でしたがこのモデルチェンジで方向変換し、クラウン&セドグロに真っ向勝負を仕掛けたのでした(^.^)
もうお判りでしょうがその車とは1986年9月に発売された5代目【ルーチェ】（HCSS/HCEP/HCFS/HC3S型）ですね！







5代目となるルーチェはヨーロッパ的などっしりとした高級車らしいデザインで似通った部分が多いこともあって【広島のベンツ】と形容された・・・4ドアHTとセダンの2タイプのボディでした(#^.^#)







エンジンは当初直4OHC2.0Lキャブ、V6SOHC2.0LEGI＆ターボ（145ps）、HTのみ13Bロータリーターボ654cc×2を搭載・・・87年8月にルーチェ初の3ナンバー車「V6-3000ロイヤルクラシック」にV6SOHC3.0Lが追加され、1988年9月のMCでDOHC化（200ps）されました！







バブル期の高級車とあってインテリアは贅を尽くした雰囲気・・・フラッグシップとあってパワーシート（シートヒーター付）・デジタルメーター等の快適・先進装備も充実していました(￣▽￣)








マツダが本気で二大巨頭に対抗しようとした背伸びして作った高級車5代目ルーチェ・・・流石に最近は見ることがなくなりましたが堂々とした佇まいは存在感抜群だった！







戦いを挑んだものの、二大巨頭には全く歯が立たず販売面では低級飛行続き・・・1991年12月に実質後継のセンティア登場により自家用の生産販売は終了し、営業車のみ1995年12月まで生産された後、29年にわたる『ルーチェ』の歴史の幕が閉じられたのでした(T_T)

ボディサイズ　4,690-4,820×1,695-1,705×1,395-1,425mm
ホイールベース　2,710mm　車重　1,450-1,560kg






それでは最後のルーチェのCMをどうぞ・・・