麺屋 魔裟維のブログ一覧

今ではインスタント麺の焼きそばは大きな市場を形成していますが初めて食べたのは袋麺の【日清焼きそば】・・・フライパンに麺を入れてお湯を注ぎ水分がなくなるまで炒め粉末ソースを混ぜて食べられるのは革命的でした(^.^)
それがカップになったのが『U.F.O.』・・・考えてみれば焼いてもいないのに焼きそばとはおかしい話ですよね！







今回購入したのは【U.F.O.濃い濃いだしソース焼きそば】・・・カロリーは509kcalと至って普通でしょうかね(p_-)







ビニール包装を剥がすとライオン顏のフタが出現・・・お湯を捨てる感じはマーライオン風味でしょうか！







ソースをかけ、よくかき混ぜふりかけを掛けて完成・・・通常のUFOと青のりの色合い以外は色がやや濃いめ位でしょうか？？？






さて実食ですが確かにいわゆる鰹出しの味が強く、やや和風よりの味わい・・・具材は通常通り寂しい感じですね！







まあ味としては普通に美味しいとは思うのですが評価が難しい・・・ソース焼きそばのようでそうでもないというやや複雑な印象のUFOでした(^-^;

7/24に2年ぶりに実施されたFC-WORKSツーリングレポートの第15弾・・・前回は残り少ない時間内に撮影した展示車の23～26台目を取り上げました(^.^)
やや暗めの管内でストロボなしで撮影のため、頼りは手振れ補正と二連写機能・・・撮影した写真を見るとやはり結構手振れが多いので焦って撮っちゃいけないってことですね(-.-)





＜これまでのTRG＞
Vol.1　　　Vol.2　　　Vol.3　　　Vol.4　　　Vol.5　　　Vol.6　　　Vol.7　　　Vol.8　　　Vol.9　　　Vol.10　　　Vol.11　　　Vol.12　　　Vol.13　　　Vol.14





それでは展示車の最後の残りになりますが先ずはこの名車から・・・








先ずは世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した【コスモスポーツ】・・・マルチロータのロータリーエンジン10A型を搭載し1967年に発売された2シータークーペはヨーロピアンスタイルでしたがリアのオーバーハングが長く、グランドツーリング的な早々性能だったそうです(#^.^#)







続いては1966年S600の後継として発売された【ホンダS800】・・・AS800E型エンジンは791cc水冷直4DOHCで4連CVキャブレター、等長エキゾーストマニホールドが装着され、70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kgf·m/6,000rpmの性能はまさにホンダのエンジンですよね！







続いてはたった3枚ですがジウジアーロデザインの【いすゞ117クーペ】・・・ディノクーペに似た流麗なフォルムは発売時点では当時の加工技術ではハンドメイドに頼らざるを得なく、初期型ではスポット溶接位置がずれてる車もあったそうです(￣▽￣)







展示車最後の1台は【トヨタ2000GTオープンカー】・・・オリジナルにはオープンモデルが存在しませんが日本を舞台にした『007は二度死ぬ』の撮影用に2台が改造・製造されたいわゆるボンドカーですね！
こちらに展示されているのはいわゆるレプリカモデル・・・クーペのオリジナルモデルの事故車を改造した1台だそうです(p_-)







最後にメンバーさんのブログに掲載されていた画像を借用させて頂いて一気に・・・ここで退館となり、記念に集合写真撮影となりますがこの続きはVol.16で(^_-)-☆