1995年のカーオーディオのカタログから（KENWOOD）

前回のブログを上げた時点では、カーオーディオのカタログはやっぱり難しいのかな？と思ったのですが、その後あれよあれよという間に、お初の方を始め、多くの方にイイね！を付けていただきまして。それに釣られるかのように前々回にも、ということで上げた方としても嬉しいかぎりです。

これも”KSC-7070”の効果なのでしょうね（笑）。


今回も前回予告どおりカーオーディオのカタログ第３回です。
ちなみに今回もKENWOODの理由は、周囲も含めて購入事例が多くて純粋に懐かしかったからというものです。
2015/6/2　画像を全て更新すると共に一部追加をしました。




前回のカタログでは、コンポに端を発するピュアコンポシリーズとワンボディに端を発するインテグラルシリーズに分かれていましたが、ここに至ってピュア”ハイブリッド”コンポシリーズということで、インテグラルシリーズの上級版の位置付けとなります。

”D705”は、凝りに凝った（？）レイヤードディスプレイなる仕様を提案しています。コレ、見やすいのかかなり疑問ですが（笑）。

ここにあるDPX-90だったか、次世代のDPX-99だったかは、記憶は曖昧ですが、知人が購入しています。









インテグラルシリーズ
電子ボリュームの採用により、パネルデザインは前回に比べて近代化。
ボタン数の減は相変わらず考慮されていませんが、それでも右側への集中配置等、操作性へ多少の配慮はあり。

この年代辺りから、デッキの価格が下がりだした印象があります。

これも”KRC-X55”と”KGC-55”の組合せで別の知人が購入。この年代のKENWOODは、若者中心に人気がありましたね。





GPSナビゲーション
小型化を推進していた第２世代になります。
それでも、アンテナ・ナビ本体共に現代とは隔世の感を覚える大きさ。
価格も、本体のみで30万円弱ですから、簡単に手を出せる代物ではありませんでした（自分が初購入するのは、この2年後の97年夏）。





置き型スピーカー各種
左頁は、置き型では構造上どうしても低音が不足となる弱点を補うために登場してきたフリードライブと名付けられた製品。トランクのキャビネット効果を有効利用しようという提案。

前回からさらにデザインが洗練されている印象を受けます。やはり、クルマと置き型スピーカーの年式は、合わせないと違和感が生じるわけです（笑）。





純正スピーカーの交換用スピーカー群
この年代のスピーカーといえば、少し前から始まった純正品との交換用です。
瞬く間に、スピーカーの主流となります。

KFC-U109は、この後のU1091・U1092と共にトヨタ標準とは異なる81用ステーが付属される貴重な一品。U1092は自車用に後年購入することとなります。

KFC-TM179も、81のリヤ用という珍しい品。
このスピーカーに付属のステーを使うと汎用17cmが流用できるとあって、81界隈では人気でしたね。
私自身は、リヤは純正で満足できたために手を出さずでしたが。





見辛いですが、交換用スピーカーの適合表
下には交換作業のやり方が掲載してあって、私にも出来るかもという幻想（笑）を抱かせてしまいます。実際は、これは簡単な事例であって、実は難しいクルマの方が多かったりするのですが（笑）。





ＲＶ用スピーカーほか
少し前から、ＳＵＶ系の人気が盛り上がっていたため、それらクルマ用への商機も逃しません（笑）。
ウーハーやツィーターを追加するなんていうのも、この年代辺りから一般化しだします。もっともウーハーに関しては、やがて大黒方面等で別次元の展開となっていくのですが。





ＣＤチェンジャーの紹介
これまでは、後付のＣＤチェンジャーはＦＭモジュレーター式が主流でしたが、ＦＭの性質上どうしても音質が劣化しまうため、デッキの外部入力を利用したダイレクトインが提案されています。





89年版と違って、一覧は最後となります。


ということで、３回に渡ってカーオーディオのカタログを掲載してみました。カーオーディオに関しては、紹介したPIONEERとKENWOODの他年代や、他社であるALPINE・SONY・ADDZEST等にも名機が存在します。

いずれネタに詰まったら機会を見て紹介したいと思いますが、今回はここまでにて。