スープラエアロトップ＆セリカGT-FOURのパンフレットから

今回は、急遽取り上げることにした内容となります。


大都会パート12さんが掲載されたこちらのブログから、久保地理介氏が今年の初めに亡くなられていたことを知りました。


久保地氏は、私の中で印象に残る主査のお一人であり、また主査を務められたクルマは、当ブログで主に取り上げる年代と重なっていたものですから、そのお名前を何回か掲載したことがあったりします。


（お名前を掲載した時へのリンク）
　○思い出のクルマをカタログで振り返る２８（プログレ）
　○170カリーナ マイロード他のカタログ
　○1989年のセリカ・カリーナＥＤ・コロナExivのプレスリリース
　○初代コロナExivのセールスマニュアルの話


直接お会いしたことこそなかったものの、クルマ関連の雑誌あるいは書籍等で取り上げられることも多くて、記憶に残る方だったのです。

数ある中から、氏のプロフィールを紹介したものの一つを引用してみます。



引用元は、月刊自家用車誌で連載されていた車種別総合研究の170カリーナの回に掲載されていたものとなります。

ここで強く印象に残ったのが所有車の欄でありまして、自分が担当されたクルマに乗られる方が多い中、10年前のマークII（おそらくRX40系）、しかもコラム４速というのが、実に意外でありました。記載のされ方からして、かなりこだわって乗られていたことも窺えますね。
この頃は、X40系のマークIIは市場からどんどん淘汰される中、自分的に欲しかった一台ということで、妙に親近感を覚えたものです。このマークIIは、この後もしばらくは乗られていたように憶えています。


所有車からすると、大人しい方なのかなと思いきや、大都会パート12さんが書かれているように、実はラリーをやられていて、TE27レビン＆トレノの発案者ということを後年知りまして（きっと徳大寺氏の著書からですね）、これがまた意外でありました。


そんな久保地氏の代表作を２台紹介してみます。

共にカローラ店の簡易パンフレットからとなりまして、フリーロードのカウンターでカタログを希望した際に貰ったもの（この話はこちら）ですね。

当時は簡易カタログかと落胆したものですが、今になって役立つとは（笑）


１．スープラ エアロトップ









セリカからの流れで和田明広氏が主査を務められていましたが、スープラ登場直後に久保地氏が後を継がれています。





同じく月刊自家用車誌の車種別総合研究のスープラの回から引用

対談の中では、
　○我々としては、とにかく世界的に高く売れるクルマをつくりたいということがあった
　○ソアラはよりプレステージというか豪華あるいは高級の方。スープラの方は、スポーツ志向の方にいく。
　○（エアロトップは）正直いって、非常に大変でしたね（笑）
　○（エアロトップは）あれは慣れると２分で取り付け・取り外しができるんです。
　○スポーツマインドを満たしてくれるクルマだということで開発した。
といったあたりを話されています。

最後のまとめには、「自分がいいなと思うものを、そのまま着てみる、付けてみる、乗ってみるということが、どうもひとはどう思うだろうか、社会的に見てどうだろうか（となってしまう）。（中略）そういう点からいいますと、まだスープラに乗っていただくお客さんはたくさんいると思うんです。そういう方が、もっと堂々と自己主張して、我々のクルマに乗っていただきたいなと。それに耐えるだけのクルマには仕立て上げたつもりなんです」とあります。


ラグジュアリースポーツとして登場したスープラは、この後、ソアラとの関係もあって徐々にリアルスポーツの領域に寄っていくのですが、自分的には初期の思想が好きだったりします。



２．セリカ GT-FOUR









こちらは和田明広氏がＦＦで完成されて、追加の４ＷＤが久保地氏の作となります。

久保地氏は、後にトヨタ車体の社長・会長を務められるのですが、その時に、このセリカGT-FOURが、「一番きつかったけど一番楽しかった」と話されています。

ご自分でもラリーをやられていた経験をお持ちだったようですから、ラリー戦略車としての側面を持つGT-FOURの開発は楽しかったのでしょうね。
もっとも、４ＷＤをあまり考慮せずだった車体を４ＷＤとすることは、かなり大変だったようです。
トヨタ初のフルタイム４ＷＤながら完成度も高く、その後のラリーフィールドでの活躍は、氏の代表作であったことを雄弁に物語ります。


自分的にもとても好きな一台です。
歴代セリカの中から一台を選ぶとしたら、迷わずにこれを挙げます。

セリカＸＸの2800＆2000ＧＴ、あるいは初代ＸＸあたりも好きなのですが、インパクト＆出来映え共に、出色の一台はこれだと思います。



こうした魅力的なクルマを作られた功績は、記憶の中に残していきたいと改めて思いました。

ご冥福を心よりお祈り申し上げます