2019年最初の投稿

明けましておめでとうございます。

細く長くを目指してという事で、相変わらずのマイペースを続けていこうと思っています。本年も変わらぬお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

自車ともマイペースの付き合いというのは、きっと変わらずでしょうね。今年は車検の谷間の年ですが、タイヤやバッテリー等の消耗品は２巡目に入りそうな予感アリ。


さて、今年の干支は「己亥（つちのとい）」。

と書きつつも、改元を絡めての方が今年のネタに相応しいでしょうね。そこで今年の初回は30年前となる1989年に話題となったクルマ達について、猪らしい蛇行しながらの駆け足で紹介していくことにします。


この年は、年初早々の改元とほぼ時を同じくして開催されたデトロイトショーで、この２台に大きな注目が集まりました。



レクサスＬＳ（セルシオ）とインフィニティQ45。
センチュリーやプレジデントといったVIPカー以外は存在しなかった大型セダンで世界に打って出る。
それは、日本車の新境地であると共に、ホンダに続いてプレミアムブランドを新たに立ち上げるという、トヨタと日産という二大メーカーがその総力を挙げた戦いでもありました。

結果は書かずともですが、その成否はメーカーの歴史にも影響した気がしてなりません。
また、輸出専用の想定が空前の好景気を受けて日本市場にも投入されたことで、多かれ少なかれ、国内のセダン達にも影響を与えていくこととなります。


続いて、夏前には日産よりスポーツカー版の超弩級が相次いで登場。



スカイラインGT-RとフェアレディＺ。
その凄さは、280馬力規制を導入させる要因ともなりました。
特にGT-Rは、レース・ストリート共にそれまでの歴史を変革し、新たな伝説を作り上げることとなります。Ｚの方は国内よリも海外の方でしょうね。

この２台、Y31セドリック・グロリア以降続いていた日産の快進撃の総仕上げとも言えると思っています。その後、継続は叶わず、一時消えることとなりますが、日産リバイバルプランの中で見事復活。その大きな理由は、この時の成功があったからこそだったのではないでしょうか。



ここまででも過年度比で十分以上ですが、長年開催された晴海から幕張に場所を移して、秋に開催されたモーターショーではこのクルマ達が出品され、注目を集めることとなります。





ＮＳＸ、ユーノスコスモ、ＧＴＯ、ＳＶＸ。
数年前なら、コンセプトカーとしても通用したようなこれらも、市販前提という肩書が掲げられていました。実際、翌年以降、相次いで登場することとなります。

スポーツカーあるいはスペシャルティカーが、作り手であるメーカーの企画力・技術力をアピールするのに最適であるというのが、ユーザー共々当然の了解事項だった時代ならではクルマ達ですね。



このモーターショーでは、２ドアのフラグシップカー以外にも平成日本車の歴史の一頁を
構築したこの２台が、同じく市販前提で参考出品されています。



プレビア（エスティマ）とディアマンテ。
前者は、今に続くミニバンの発火点であり、外からセダンに影響を与えた存在だと思います。後者は、新たなミディアムセダンの在り方を提起し、内からセダンに影響を与えました。

私自身は、幕張に移ったことで足が遠のいてしまいましたが、モーターショーとしては大成功を収めた回となりました。華々しさの点では、長い歴史の中でも上位に位置するからこそだろうなと今視点で感じます。


モーターショーが華々しく開催されているのとほぼ時を同じくする頃、市販車でも、歴史を語る上では欠かせないであろうこの２台が登場しています。



ロードスターとレガシィ。
共に新たなカーライフを想像させる、既存車種・車型とは異なる提案型の商品でした。この提案への賛同が多く集まり、一つの財産というかアイデンティティが確立されることになります。後に成功を横目で見たライバルも参入しますが、元祖兼開拓者はやはり強かったですね。



こうして振り返ってみると、今のクルマ達を見慣れた目には”特濃”に映るクルマ達ばかりが登場してきます。バブルに浮かれていたという冷めた見方もありそうですが、それ以上にクルマが熱かった時代と言いたいところですね。

この年に、170コロナでカーライフを始めた私は、これらのクルマについて、雲の上と感じながらも、やがては・・・と明るい未来を夢見ることができました。特にセルシオは、この時の想いが忘れられず、後年本当に買おうかと真剣に検討したこともあったりするわけでして。


新年の冒頭に30年前を振り返った形ですが、新たな時代の到来という共通のキーワードがクルマに対して、形は様々であってもまた新たな夢を見させてくれることを願って止みません。

そんなことを祈念して、初日の挨拶に代えさせて頂きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成31年　元旦

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【画像の引用元】
・FavCars.com