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　2年位前に嫁が乗ってるザッツのエンジンが壊れました。
　1発死んだ状態だったのですが、その時も排気バルブが欠けてました(溶損状態）。

　2気筒目の排気バルブの1本が欠けた状態でした。

　欠けたバルブを交換して、その後はなんとも無かったのですが、先週同じ様な症状に。

　前回と同じ工場にお願いしたのですが、またしても2気筒目の排気バルブが欠けてました。（前回と同じ溶損）



　色々調べて見ると...

http://www.ts-as.net/syuri/jirei007/

http://asai-mt.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%B6%E3%83%83%E3%83%84jd1%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E4%B8%8D%E8%AA%BF.html

http://車修理買い替え.com/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BA%8B%E4%BE%8B/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%E3%82%B6%E3%83%83%E3%83%84%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html

　結構、ザッツと同じE07Z型エンジンで起きるトラブルの様です。

　特に最後のリンク先に有る

「問題の部分は3気筒あるうちの真ん中のシリンダー、位置的に熱が逃げにくい状態となっており、負担のかかる高速走行やアップダウンのはげしい峠道などを走ったときに冷却が間に合わず、真ん中のシリンダー用として付けられている排気側バルブが焼けてしまうのです。」

　まさにコレ。

　嫁が高速道路走行中におかしくなったと言ってました。

　修理工場の方がホンダに直接問い合わせてくれたのですが、6年10万km以下ならクレーム修理（リコール？）扱いとか何とか言ってたそうです。

　あと、前回の溶損で交換したバルブは何ともなってなく、交換しなかったバルブで発生したと言うことは...新しいバルブは対策品なんでしょうかね？？

　まぁ、今度壊れたら流石に車を変えます。

＜追記＞

　排気バルブの型番が

　14721-PFB-000

　だったのが、

　14721-PFB-010

　に変わってました。品番変更というか、対策品に変わってる可能性大ですね。