レクサス RC300h AVC10 開発終了！！

レクサスＲＣ200ｔに引き続き300ｈの開発をいたしました。
細部までこだわった力作ですのでオーナーの方是非よろしくお願いします。

前回の200ｔの反響が非常に大きく、「300ｈは無いのですか？」というお問い合わせが非常に多く、マフラーを販売しているメーカーもほとんど無いためそれならば私が作ってしまおうと思い立ち開発に入りました。
それではまずノーマルを調べていきます。
ハイブリッドのためベースエンジンがＮＡなので200ｔに比べてさらに貧弱な、簡素なマフラーが装着されています。第2触媒も1個になってしまいその後の２本に分かれる部分も最悪につぶされています。




メインパイプも更に細く38φしかありません。まるでビッツかアクアのような細いマフラーです。逆に言えばマフラー交換でかなりパワーアップが期待できそうです。





作り方は前回と同じく純正のマフラーステーを取り去って当社のステーに交換します。なお純正ゴムラバーだけは太くて幅があるため再利用します。







車体が同じためにすぐに完成しました。しかしこの車はＮＡエンジンのため当社お得意の2重管オリフィス構造として消音性能と低中速トルクがモリモリと出るように設計しました。ノーマルとは格段の違いを体感出来ると思います。







迫力の100φブルーテールはカッコいいですね！！

そしてフロント、中間ピースを作ります。
ノーマルのレイアウトではパイプ径が太くなりパイプの潰れが無くなるだけですので、もっと最高の排気効率を求めて作りたいです。この部分は温度も圧力も高いですので抵抗なくスムーズに抜けなくてはなりません。そこでＴＢと同じ第2触媒を2個使うレイアウトに変更し格段の違いを実現させます。これならば一番の排気抵抗物である触媒が2個ですので単純に排気抵抗も半分になります。この違いはかなり大きいかと思われます。
レイアウトが決まったら排気が均等に流れるように作っていきます。

そして完成！！凄いフロントパイプを作りました。






なお触媒後ろのフランジ部分にもう一枚フランジを挟み込んでいますが、これはオーナー様がアフターのリアアンダースポイラーを装着されていてテールが短くなってしまうため帳尻を合わせているからです。ノーマルバンパーでしたら必要ありません。

そして中間ピースを作ります。
これは200ｔと同じサイズなのですぐに完成しました。








なおフロントと中間ピースはセットでそろえる必要があります。
これはノーマルが一体で出来ているために分かれていないためです。

全てのピースが完成して完璧な出来栄えとなりました。本当にカッコいいですね！！







200ｔ同様ＥＸバルブ付きもございますのでよろしくお願いします。








それでは試乗してきます。
本当に速い車に変身しています。ハイブリッドでもこんなに違いが出るなんて感動しました。低速域からストレスなくグイグイと加速していきます。これは楽しい！！音も丁度良い音量で、こもりも無くそれでいて十分スポーツサウンドを堪能できます。オーナーの皆様、是非よろしくお願いいたします。


価格は
オーバル95×70φ　4本出しのヴェルディス、ブレディスが
ハーフステンレス・・・118,800円、オールステンレス・・・・143,800円
チタン色ブルーコーティングは16,000円ＵＰ

真円100φ4本出しのオーシスが
ハーフステンレス・・・122,800円、オールステンレス・・・150,800円
チタン色ブルーコーティングは24,000円ＵＰ

ＥＸバルブ付きは100,000円ＵＰ（電磁ソレノイド、ワンウエイバルブ、コントロールユニット、リモコン2個付きです）


フロントパイプ
ストレートタイプが
ハーフステンレス・・・59,800円、オールステンレス・・・79,800円
スポーツ触媒付きがオールステンレスのみ・・・179,800円

中間ピース
ハーフステンレス・・・89,800円、オールステンレス・・・119,800円