デミオディーゼルレンタカー - デミオ

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デミオディーゼルレンタカー

Asdf
マツダ / デミオ
XD(AT_1.5) (2014年)
- レビュー日：2015年7月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ターボ付きでトルクフル。
ハーフスロットルでもグイグイ加速をします。
燃費も右車線のハイペースでも燃費計は20km/L以上はしります。
回すとガソリンとは違う低音の効いた音がします。
やはり回すとディーゼルのエンジン特性が少し顔を覗かせますが、従来のディーゼルのような頭打ちはあまり感じません。
これはクリーンディーゼルの特徴なのかもしれませんね。
不満な点: アクセルを踏んですぐにパワーが出なくてワンテンポ遅れる感じです。
ターボラグでしょうか。

個人的にストップアンドゴーが多いとストレスを感じるかもしれません。
マツダのボンゴにクリーンディーゼル2000ccのディーゼルターボ(86ps/18.2kg)がありますが、ターボラグはあまり気にならなかったのですが。
スペックをよく見せるためにそうなったのか、排気量が小さいからそうなったのか、わかりませんが。

エクストレイルのクリーンディーゼルといい、デミオのクリーンディーゼルといい、ターボ付きのためか昔のNAディーゼルのアイドリング付近でトルクフルな感じはなく、スカスカなかんじがします。
実際、エクストレイルはすぐエンストしますし。
NAディーゼルはグッと出るまではいいのですが、それから先は遅いですけど。

昔からディーゼルが好きな人は、粘りがなくて不満かもしれません。
総評: 昔のディーゼルのイメージで乗ると、ぜんぜん違います。
ガソリンに近くなりましたね。

走行性能: 無評価; ガソリン仕様はのったことがありませんが、1300ガソリンより速いような気がします。
1500回転も回れば十分加速します。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は固めに感じる人もいるかもしれません。
積載性: 無評価; フィットに比べたら狭いですね。
割りきれば十分ですが。
燃費: 無評価; 流れのいい一般道＋高速で給油時に燃費計を確認すると24.8km/Lでした。