最初のPCX e:HEV弄り①

新車だから始めのうちはノーマルで…なんてことはなく、今回は最初から弄っていきます（笑）

PCXを2代乗り継いだので、ハイブリッドモデルはどうなの？ってポイントもありますが、PCXに共通する弄りポイントが分かってますので。

まずは、非消耗品で最初から取り付けても無駄がないものから取り付けていきます。


ということで、納車直後から作業をスタートしたため、完全ノーマルでは一度もエンジンをかけることはありませんでした(^◇^;)


最初の弄りは、我が家の全車両に取り付けている、フラットライセンスボルトです。



そして、エアバルブキャップの交換。


PCX e:HEVはホワイト＆ブルーのツートンカラーが特徴ですので、ブルーのバルブキャップをチョイス。

アルマイトパーツてんこ盛りはダサいと思っているので、これだけで十分かな。


さらに、今回はいきなりロングスクリーンも装着します。


おじさんや、下手すりゃおじいさんと言った方がいいような年代の人がよく付けているクソダサいやつです。



でも、あれって非常に効果的なパーツなんです。

体を剥き出しで乗るバイク、特に上体が立った姿勢で乗ることになるスクーターの場合、人体の空気抵抗は非常に大きいんです。


純正より大きいスクリーンに交換することで走行風が整流され、走行安定性向上、伏せずに走った際の最高速向上、燃費向上といったメリットがあります。


直接体に当たる風が軽減するので、寒さが和らぐメリットもありますが、これは夏にはデメリットにもなりますので、スクリーンの大きさもある程度考慮する必要がありますが。


そんな下手なチューニングパーツよりよっぽど効果の高いロングスクリーンですが、致命的な欠点はクソダサいこと。


この致命的な欠点を少しでも和らげるために、ネットサーフィンしまくって一番ましなデザインのものを探し出しました。


スクリーンが大型化したことによる間抜け感を軽減させるためホンダエンブレムも貼り付け。



前回同様ハイブリッドモデル専用エンブレムに。


通常モデルのエンブレムより質感高いし、実際に車体がハイブリッドモデルですからね。

JF84型PCXハイブリット用はブラックメッキ調、JK06型PCX e:HEV用はシルバーメッキ調で色合いが異なります。

ホワイト&ブルーのボディカラーとのマッチングを考え、普通にe:HEV用を購入しました。


前車では、一度取り付けをミスってしまい、エンブレムが少し傾いてしまいました。