ワタナベ装着＼(^o^)／

やっと、やっと念願のワタナベ 6.5J14+14.5 Bタイプ（通称ツラナベ）を履くことができました～♪

元来天の邪鬼な私は、どちらかと言うと定番モノには拒否反応(笑)を示す方なのですが、やっぱり古来ゆかしきワタナベはイイ！

ロードスターに良く似合う！！


そして小径化（15→14インチ）且つ深リム化したおかげで、ホイールベースが伸びやかに良い意味で胴長短足に見えるようになって、メチャメチャかっこいい！

もちろん色もマットブラックが締まって最高です♪



と興奮冷めやまりませんが(笑)、装着風景を。



タイヤ屋さんで組み込んでもらってきました＾＾





そうそう肝心のウェイトバランスですが、


意外に優秀なのもあり(笑)







まあ普通もあり。







残り2本はワタナベらしい(笑)バランス具合でした。


で、良いのはフロントへ装着。





もちろん、


夜なべして（嘘）磨いた専用ステンナットを使います。





RPF1（15インチ）との比較


やっぱりワタナベの方が旧車らしい趣きがありますね＾＾

外径及び出ヅラ（RPF1はワイトレ有り）はほぼ変わりませんが、バランスや重量等の性能は圧倒的にRPF1が勝ってます(^_^;)







ツラナベ履くことによって、今までのワイトレは不要に♪

しかし、RPF1（15インチ）＋ワイトレ（15ｍｍ厚）よりワタナベの方が重いとは。。。（汗）





Fキャリパーとのクリアランス


1ｍｍあるかないか（滝汗）





そして装着完了


何このカッコ良さ！？





ビフォー




アフター






ビフォー




アフター






ビフォー




アフター




RPF1も決して悪くはないのですが、比べる相手が悪かった。。。(-_-;)
















最高ですね！


撮影後ちょっと走ってきたのですが、やはり重量増が効いてます(^_^;)

14インチ化で全体的な乗り味はマイルドになっていますが、段差等ではやはり「スタンスタン」から「ドスンドスン」へ(笑)

空気圧をちょっと高めの2.4キロにしているので、2.2キロあたりまで下げてみるつもりです。





しかし、このカッコ良さを見るにつけ自然とニンマリしてしまう変態オヤジなのでした(笑)





ではまた！