ツナ。のブログ一覧

現在私のスイスポにはまだ新品状態に近いダンロップのディレッツァDZ101(205/45R17)を履かせているのですが、以前から雨天時に高速ICのようなループ状道路でドライ状態とは打って変わってアウトに流され（滑り）そうな危うい感覚になり（実際滑ってはいませんが感覚的にかなりヤバい雰囲気）かなり減速を強いられていたのですが、今日は街中の交差点で左折し終わった直後に加速しようとしたところ、ハンドルを取られ（ホイールスピンし）この車で初めてトラクションコントロールのチェックランプが点灯し作動しました（汗）

もちろん街中ですからさほどスピードも出ていないのですが、ちょっとこれまでの経験上DZ101はウェット路面に弱過ぎる気がします。

元々このタイヤを買った理由は、国産ブランドのスポーツモデルにしてはかなり安く（産地はインドネシアですが）トレッドパターンが昔ながらのいかにもスポーツ系って感じだったからですが、個人的にはどうも昔からダンロップはウェットに弱い印象で（ハイエンドモデル等の性能は知りませんが）。。。

これまでルマンLM703等何種類かダンロップを履いたことはありますが、その昔ホンダセイバーに装着していたコンフォート系モデル（モデル名は忘れました）が最たるもので、


雨天時エグいハイドロプレーニングでかなり怖い思いをしたことがあります。

これがかなりトラウマになっているかも？

その後も良くなることを期待して数モデルダンロップを履きましたが、私とは今一相性が悪いようで(^_^;)

まあどのメーカーでも廉価モデルに高性能を期待するのがそもそも間違いなんでしょうけど、たぶん次はダンロップは無いかなあって感じです。

命を預けるタイヤ代をケチってはいけないと思いつつも、安くてウェットでも極端にグリップの落ちないタイヤ、何か無いかな～



ではまた！

今日は嫁実家の田植えの手伝いでした。

明日が雨の予報ということで早朝から18時過ぎまでみっちり作業したので、顔面が日焼けで真っ赤になってしまいました（汗）

しかし、やっぱり歳を取るごとに体自体もきつくなってきますね～(>_<)

還暦過ぎたら免除してくれないかしら？（笑）



さて本題ですが、今まで特に理由もなくスイスポにドライブレコーダーは取り付けていなかったのですが、今回事故時の判断材料と言うよりは以下の煽り映像をYouTubeで観て、例えこちらに明確な非は無くとも全く世の中にはややこしい輩がいるもんだなあと思い、現場での無用なトラブルを最小限に抑えるために取り付けを決心しました。





そこで、なるべく外見及び操作性がシンプルで安価なモノを求め当初かなり安い中華製を購入するところでしたが、やはり信頼性に欠けては話にならないので国産の比較的値段が手頃なコムテックHDR103を購入しました。

同時にヒューズから電源確保のための配線もポチっと。

リアカメラも付ければ万全ですが、とりあえず今回はフロントのみです。

これで精神衛生上かなり楽になりますかね。

近日中に取り付け予定です。




と、またまた伸びたのでご報告（笑）



前回の19.5km/Lから19.7km/Lになりました＾＾

これからは季節柄エアコンを使用する機会が増えると思うので、まあこれ以上は無い？でしょう（笑）



ではまた！

私はもう何年も前から突発性難聴のため、昔のように車内で音楽を聴く事もないしテレビの音量もOFFにしているのでスイスポのスピーカーは換える予定（必要）は無かったのですが、先日とある事情があり助手席側フロントドアのトリム（内装パネル）を取り外したところ、スピーカーのコーン紙とフレームを繋ぐエッジ部が破れていることに気付いたので（もしかしたらトリムを外す際クリップで傷付けてしまったのかも？（汗））、ＧＷ用の弄りネタとして仕入れてみました。

スイスポ純正はフロントのツイーターも含めて6スピーカーの構成ですが、今の私はほとんど音質への拘りは無いので、フロントのみ安価なコアキシャルタイプに交換することにしました。

以前エブリイのスピーカー交換はクラリオンを選びましたが、今回も特に意味は無く安パイのカロッツェリアにしました。

子供が同乗した際テレビ音声が純正より鳴ればそれで満足なので（笑）

一つ心配なのはGW頭くらいまで天気が悪いようで、GW中に次男を乗せて遠方に行く用事がある（かもしれない）のですが、それまでに交換作業が間に合うかどうかですね～。

来週末は嫁実家の田植え手伝いで時間無さそうだし。。。

まあそれほど時間は掛からない弄りなので頑張ってみます。



ではまた！

先日鳴り物入り（笑）で購入した11ｍｍ厚のワイトレですが、走り以前の装着時点でヘマこきました。

事前のリサーチでもナット実物を見てもその薄さにヤバそうな予感はしていたのですが、悪い予感は大体的中するようで見事にナメて（それも2個）しまいました。

かなり慎重に押さえながら締めたのですが、そもそもこのワイトレの締め付け規定トルクが通常のホイールナットのそれよりかなり高めの120N・mなのと画像でご覧の通りの薄さ、必然的に施工リスクも高まります。

そんなこんなで、1枚も装着することなく諦めの境地に(-_-;)

まあ無理に締め込んで外せなくなったら洒落になんないですからね～。



さて、気を取り直して洗車（コーティング剤）の話でも。

私はこれまでワコーズのバリアスコート（ガラス系）を愛用していましたが、ちょうど無くなったのを機に呉のルックス・レインコート（ガラス系）に浮気してみました。



ルックスは所謂スプレー式じゃなく只のポンプ式なので、周囲に飛び散り難いのも選んだ大きな要因でした。



で、使ってみた結果。

以下の画像は全て施工1週間後に撮ったものですが、
















その艶もさることながら、撥水具合が抜群です。

この点については、バリアスコートよりかなり優れているように感じました。

まあウォータースポットを嫌う親水派の方もかなりいるとは思いますが、私は断然撥水派です（笑）

あとは耐久性で、この状態がせめて1カ月持ってくれれば言う事ないのですが。

バリアスコートより安価だし、容量の持ちもかなり良さそうなのでリピート確定です＾＾



そして最後にいつものヤツ（笑）



エコランなんぞ全くしていませんが、とうとうリッター19.5ｋｍまできました。

ここがホントの限界点のような気がします。

もしこれ以上伸びたら、またしつこくアップしてみます（笑）



ではまた！

先日、スイスポのスロットルボディ清掃後に平均燃費が改善した旨（17.5km/L→19.0km/L)をブログにアップしましたが、これで限界だろうと思われた数値を更に上回り現在19.3ｋｍ/Ｌまできました。

もちろんエコランなどせず、至って普通の走り方（結構ブン回してます(^_^;)）でです。

さすがにこれ以上の数値を叩き出すことは無いとは思いますが、事実燃料計の減り具合もかなり遅くなりました。

このM16Aエンジン、上にもカーンとキレ良く回るし、音（HKSマフラー）もゴキゲンだし燃費も良いし最高です♪

いやホント、コイツにして良かった（*^_^*）

唯一の欠点は、黄色いボディが目立つことくらいか？（笑）


明日は昼過ぎまで仕事なので、それからワイトレ装着出来ればなあ、と思います。



ではまた！