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画像的には8キロオーバーしてしまいましたが（汗）、これがエブリイ最後のキリ番（16万キロ）になると思います。

平成19年に新車で購入後消耗部品以外の整備は、前回車検（昨年12月）での経年劣化によるATホース交換（1千円程度）のみで、ここまで走り切ってくれました。

振り返ればあっという間でしたが、ホントにコストパフォーマンスの高い車です。


ちまたでは、スズキ車は安い代わりにコストを削りまくった部品を多用して耐久性が無い、等々知ったかぶりの意見が飛び交っていますが、少なくともこのエブリイに関しては全くそんなことは無かったと思います。

まあNAでATも3速ゆえ、構造がシンプルだったのも幸いしたのかもしれませんけどね。

で、次の車が納車されたらエブリイをどうするかという問題ですが（次車は県外ディーラーで購入のため下取に出さない）、廃車にするかたとえ１万でも買い取ってくれる店を探すか、はたまた次回車検までまだかなり残っているので、来年免許を取るであろう長男の練習用に残すか悩みどころです。

どういう結末になるかまだ分かりませんが、たぶんこんな足車でも長く連れ添った分、別れの時は感傷的になると思います。


無事之名馬　

エブリイよ、これまでホントにありがとう！