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今回は、昨日交換してもらったテインのダウンサスについて書いてみたいと思います。

まず見た目、たかが2.5ｃｍほどのダウン量ですが、フェンダーとタイヤのすき間が絶妙な塩梅になりました。

スペーシアギアのスタイルや性格上、むやみに下げてもアンバランスで格好悪いと思うので、これくらいがベストに近いかと。




ビフォー



アフター


アフターの画像は今朝仕事前に急いで撮ったので、不鮮明で申し訳ありません<(_ _)>

ただ、私の頭部がテカってるのだけは鮮明ですね（汗）


話を戻してやや前下がり気味なので、個人的には好きな感じではあります。


で、肝心の走行インプレですが、バネレートが上がり車高が下がった分、船に乗っているようなゆらゆら感やノーズダイブ等のピッチングがかなり抑えられました。

コーナリング時も、これまではハイト＆フニャ足ならではのステアリング操作からワンテンポ遅れての旋回動作でしたが、それもかなり改善されました。

あと、高速域の段差通過時にフワッと浮き上がるような挙動も減り、不安感が払拭されました。

ただ、やはりショックを換えていないので、路面状況によってはバランスを欠いた多少のバタツキ感はあります。

でもまあそれくらいの細かいことは鼻から承知の上だったので、全体的にはかなり満足しています。


さて明日は仕事が休みなので、馴染みの整備工場でサイドスリップを診てもらってから、例のホイールセンターキャップでも取り付けてみようと思います。



ではまた！