ツナ。のブログ一覧

数日前からすでに花粉症の症状は現れていたのですが、気温がグッと上がった今日はもう最悪です(>_<)

目の痒み鼻づまり頭痛が酷いですが、それでもなんとか気力を振り絞ってスイスポの弄りと維持りをしました。（違う意味で病気？（汗））

まずは弄りですが、スイスポはサイドスカートがかなりゴツく低車高に見せるには良いのですが、なんとなくサイドビューが重たく見えるのとブラックアウト化したドアミラーカバーやドアハンドルに合わせたかったので、純正オプションの「サイドアンダーガーニッシュ」を新品購入しました。


早速作業開始ですが、元々の取り付け方法は中々凝っていて、


ボルト、ワッシャー、そしてゴム製の特殊なナット？を使用するようになっています。



ボルトがナット先端のネジ部に噛み込むと、ゴム部が潰れて（外側に膨れて）留まります。




図で見ると分かり易く、こんな感じです。



これは明らかにサイドスカートを外すことなく作業する仕様ですね。

ただこのやり方は2柱リフト等でかなり車高（車体）を上げればラクでしょうが、そんなものは無くおまけに車高短な私のスイスポには無理です。



てことで、


サイドスカート外しました。（めちゃくちゃ汚い(>_<)）



そして、よりラクしたかったので（笑）


市販のタッピングにて直留めです。



そうと決まれば、位置決め等してどんどん作業を進めます。


元々かなりの量の両面テープが貼ってあるのですが、これだけでも外れないような気もします。

私は怖いからやりませんけど(^_^;)



タッピングで留めます。




仕上げにビス抜け防止の保険としてコーキング剤を塗っときます。




ボディへの取り付け用クリップは、全て新品に交換しました。




そして完了！


さすが純正品、そつの無い仕上り具合です。

また一つ自己満ネタができました＾＾





さて、次は維持りです。

まあこれもスイスポあるあるなのですが、最近アイドリング時に割と大きな振れ幅でハンチングが発生するので、スロットルボディの清掃をしました。

ちなみに、納車直後に予防整備としてエアフロセンサーの清掃はしてあるので今回は無しです。



いきなりですがパイピング等を外した状態です。


バタフライ手前は綺麗ですね。



なので、


ドライバーの柄を突っ込んでバタフライを開けながら。。。



エンジンコンディショナーで清掃します。


ただスプレー直噴はリスクが大きすぎるので、ウエスに吹きかけながら地道に汚れを落としていきます。



バタフライ奥の汚れ、一発目


真っ黒です(-_-;)



最終的に、


これだけの汚れが取れました（汗）



画像では分かり難いですが、


かなり綺麗になりました♪



そして仕上げは、忘れちゃいけないスロットル初期化（学習）作業。

これだけ汚れていればかなりECUの補正が入っていると思われるので、この作業は必須です。（作業自体は簡単ですけどね）



そして緊張の暖機後


ほとんど針は振れなくなりました(^^)v



さてと、明日は完全休養したいです（笑）



ではまた！