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前回のブログでのご報告通りステアリングをイタルボランテのイモラに交換したところ、操作性や握り心地は文句無かったのですがいまいち見た目に満足できませんでした。

やはり私の中での王道である無骨なスポーク形状のモモ・ヴェローチェレーシングに換えてしまいました。

ただそのまま換えるだけでは面白くないので、今回はよりレーシーに見えるようホーンボタンをプレートタイプにしてみました。



まずは、通常のホーンボタンを付けた状態です。


このままでも十分カッコイイんですけどね(^_^;)



交換用のプレート




取り付け方法については、

（画像は借り物）

当初こんな風に変則的ではあるけど、ヴェローチェの意匠を崩さないようステアリングとボスの間に挟み込みたかったのですが。。。



私の車には、


センターずれ矯正用のアジャストスペーサーを噛ましてあり、これには画像のようなリブが立っているので。。。





このように浮いてしまい密着しません(T_T)

なので仕方なく普通にステアリング表面に取り付けることにしました。



そしてよりレーシーに見えるようプレート表面にカーボン調シートを貼ることにしたのですが、


ピンボケ画像で見づらいですが<(_ _)>、表面の端部にはＲが付いていてシートを端まで貼り込みづらいので、表裏をひっくり返して施工しました。



あともう一点問題箇所が(>_<)


ホーンのプラス線は端子同士で接続出来ますが、マイナス（アース）はプレート本体から落とさないとボタンを押しても通電せずホーンが鳴りません。

が、画像のように電気を通すアルミむき出しのスペーサーリブが電気を通さないアルマイト処理されたスポーク表面より引っ込んでいるのでプレートとの接点がありません。



なので通電用アースを完璧に取るため、


プレート裏面のアルマイト層を削り落とし、接点用のアルミホイルを用意します。



こんな地味な作業の末、


ようやくプレート表面へのカーボン調シート貼りです。



貼れました(^^)v




ステアリングにあててみる


う～んレーシー♪



そして最後の作業として、


アルミホイルをプレート裏面に貼りつけ、





ホイルがスペーサーに接触するように挟み込みます。

これで無事ホーンは鳴りました＾＾



完成の図


満足です！

なお、車検に必要なラッパマークのステッカーは発注済みで届き次第貼っておきます。（車検まで飽きずにこのプレート付けてんのか！？ってツッコミは無しで（笑））



ではもう一度


イモラ




ヴェローチェレーシング（素）




ヴェローチェレーシング（改）


イイね！！


※注：今回の作業は完全な我流ですので、真似をされる方は自己責任にて宜しくお願いします。



ではまた！