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今夜仕事帰りにワークスで次男を塾まで迎えに行って、待つ間路肩でハザード焚いていたのですが、次男を乗せてから交差点でウインカー出したらいきなりハイフラ（汗）

先日LED化した前後ウインカーのどいつが犯人か分かりませんが、内臓された抵抗がイカれたようです。

ただ、少し時間を置いて冷ます？と普通に点滅します。

やっぱ中華製安物はアカンですね。

ただ私の場合LED点滅の「キレ」が好きなだけで、LED剥き出しの対向車や後続車に迷惑極まりない眩しい代物を付けるつもりは無いので、フロントのみフィリップスの白熱ステルス球に換えてリアは純正球に戻します。

しかし想定内とはいえ、早過ぎやな(-_-;)



ではまた！

昨夜に用事がてら走ってサスが馴染んだせいか、今朝地上高を測ってみたらカップスポイラー下端で10ｃｍを切っていたので、フロントを5ｍｍほど上げておきました。

それから減衰力も、週に何回かリアシートに子供を乗せる機会があるので前後とも最弱に。


あと車高ダウンでホイールが引っ込んだので、リアのみ手持ちの5ｍｍスペーサーを入れときました。







これで益々漢前に磨きがかかりました♪


その後馴染みの整備工場に行き、トー調整をしてもらいました。

今日は天気も良く絶好のドライブ日和ですが、体の節々が痛むので(^_^;)まったり過ごしたいと思います。



ではまた！

今日は予定通りワークスに車高調を取り付けました。

結果、悶絶カッコ良くなりました♪

「コレだよコレ！」

て、感じです（笑）

こうなるとツライチになるようなホイールも欲しくなってきますが、当分は絶対無理です(>_<)

たぶんホイールより先にステアリングを換えると思いますけどね。



では作業風景です。


まず、ノーマル車高時の光軸センサーのステー位置をホワイトマーカーでマーキングしておきます。




ブリッツZZ-R御開帳～




早速フロントからバラしていきます。




ノーマル取れました。




取ったあとは、こんな感じ




もちろん、お借りしたスプリングコンプレッサーも使いました。




でいきなりですが、運転席側装着




同じく助手席側も




続いてリア


内装パネルが鬱陶しいので、詰め物をしときました。



はい、リアも取れました。


リアはフロントに比べ簡単です。



こんな感じ




運転席側装着




助手席側装着


もちろん、全個所1G締めしています。



仕上げに、光軸センサー調整用のステーを取り付けて完了です。



このあと、前後左右の車高のバランス取りをしたのですが、中々合わずかなり苦労しました(>_<)

まあ、ある程度のところで妥協しましたけどね(^_^;)



それでは最後に、ビフォー




アフター



なにこのカッコイイ車（笑）

ちなみに減衰力調整は、一番ハードから（全32段）フロント28段戻しリア30段戻しですが、これでもノーマルよりは角が立った乗り心地ですね。
前後とも最弱でもいいかも。


なにはともあれ、疲れました(^_^;)

明日は、トー調整をしてもらいに行ってきます。



ではまた！

明日ワークスの足回りを車高調に交換するにあたり、純正ショックから取り外して流用しなければならない部品があるので、馴染みの整備屋でスプリングコンプレッサーを借りてきました。

ちなみに、お隣の助っ人君（某ディーラーメカニック）が言うには、軽でスプリング自体華奢だしさほどテンションも掛かっていないので、コンプレッサー無しでもいけるとのことだったのですが、やはり玄人と素人の差はハッキリさせとかなきゃ後で怪我等して泣くのは自分なので、一応安全策として使うことにしました。

しかし、このコンプレッサーどんだけ年代もんなんだよ（笑）

段ボールの外箱が朽ち果ててるし（汗）

ほとんど使っていないそうですが、そこは腐っても鯛ならぬ腐っても整備屋の工具、動きは超スムーズです。

そして型は古いけど、形は最近のとほぼ一緒ですね（当たり前か(^_^;)）

とりあえず、これで準備は整いました。

明日取り付けて、明後日に整備屋でサイドスリップ（トー）調整してもらいます。

けど、もっと暖かい時期に作業したかったな～(>_<)



ではまた！

当初は土曜日に洗車をする予定でしたが、急きょ？車高調の取り付けが決まったため本日しました。

やっぱりハイト系よりルーフが低くて楽だし、そもそも軽枠なので各部をじっくり掃除してあげられます。


仕上げはいつものバリアスコート


コスト削減と軽量化のためインシュレーターの無いボンネット裏まで、綺麗に施工できました。



エンジンルームは、シリコン塗り




洗車後です。






ヌルテカでメチャメチャ綺麗に仕上がりました♪

今まで青いボディ色は敬遠してきましたが、この青は何とも言えない良い色合いです。

そしてワークスにすごく似合っていて、洗車のし甲斐もあります。



さて、あとは明日の車高調取付に向けて、再度イメトレをしたいと思います（笑）



ではまた！



追記

ブリッツ車高調のレビューを見ていると、吊るしの状態（前後共50ｍｍダウン）だと見た目尻下がりになることが多いようなので、リアを5ｍｍほど上げておきました。