新しいサスのファーストインプレッション。

先日交換したサスのファーストインプレッションをば1つ。

とりあえず、交換後約60キロほど慣らし運転として一般道を走り、昨日岐阜から帰るときに高速道路を走行してきました。


ちなみにサスは全長調整式で、ピロアッパーマウント。
減衰力調整の段数はまだナイショ。(これを書くとメーカーが特定できるので)
現在は減衰を少しやわらかめにセッティングしてあります。

乗った感じは、ノーマルに比べて明らかに硬いですね。

今まで感じなかった道路の段差、轍などでショックが感じられるようになりました。

アッパーマウントがピロになったこともあり、車内にロードノイズが容赦なく入ってきます。

とはいえ走っていていやになるほどではなく、割としなやかにサスが動くので、街乗りでも問題ないレベルだと思います。

高速道路ではフロントが下がった分、地面に吸い付くような感じと言いましょうか、アライメント調整の効果とあいまって、直進がかなり安定するよううになりました。

レーンチェンジもスムーズにいけますし。

近いうちに五色台でワインディング性能を見て見ようと思います。

減衰もいろいろ変えて試してみたいです。

ただ、倒立式なので減衰調整はやりにくいでしょうね。



とりあえず、車高比較をしてみました。

整備手帳　新しいサスの車高比較。



クラッチ、サスの交換ときたら、後はプラグの交換です。
明日にでも交換しようかな。