ランブラ８３１のブログ一覧

冬期休暇の１/４と夏季休暇の8/12頃は数少ない貴重な平日休みの為
平日しかダムカード頂けない所へダムツーリングに行く。

今年の正月は暖かいので、バイクで和歌山に行くことにした。
狙いは、平日限定の「紀の川大堰」と「切目川ダム」のカード。

阪神高速湾岸と阪和道を走り、「紀の川大堰」のカードをゲットし
ＪＲ和歌山駅で丸美商店で中華そばを食べ、
お土産に梅干を買い
Ｒ３７０のメローディーロード、道の駅しみず、道の駅あらぎの里
二川ダム、明恵ふるさと館、道の駅しらまの里、椿山ダムと・・・
順調にハイドラＣＰとダムカードをゲットしていた。

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道の駅あらぎの里近くで、山の中なのに、「あらぎ島」という不思議な看板が
あったがＣＰでもないし、素通り。
このときここで、ハイタッチしていた、
「まさ＠もり」さんの記事、新年初乗り
を後から読むと珍しい棚田で島のように見える所のようである。
しまった！単なる移動のチェックポイントラリーをしてしまうと
美しいもんを見落とすことになる。
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椿山ダムを後にして、次のポイントに行く最中に
直線なのに妙に後輪がスライドするようになった。
降りて確認すると、パンクであった。
２１年目にして、初めてバイクでパンク。
刃が刺さっていた、（トップ写真）
ＪＡＦ会員だったので、ＴＥＬ（初めて）で助けを呼ぶ。
山の中であったが、なんと１０分で協力工場の方が来るとのこと。
（海沿いの街、有田あたりから、時間掛けてくると思ったがほんと直ぐにきた）

どうやらパンクした地点が、たまたま工場の近所であった。
チューブタイヤなので、現地で応急処置は難しいので
軽トラにバイク積んで、お店での修理してもらうことになった。

正月早々に、面倒なことしてしまい申し訳ないなと思っていたが
ショップのおじさんは、ドリフトの土屋圭市のような風貌とキャラで
「俺もほんとはツーリング行くはずだったのに、もう！」
となんとかこうとか、冗談で接してくれて、助かった。

刺さっていた刃がカッターナイフの大きい羽であって

チューブに大きな穴を６箇所もボコボコに開けていた。
ホントならチューブ交換だと思うのだが、軽い冗談を交えながら
２時間も掛けて帰れるように直して頂いた。
そうまでしてもらったんですが、ＪＡＦ会員で応急処置ということで費用はタダ。
ありがとうございました。ＪＡＦと日高川町のイハラボデーショップ。



帰ってから、お世話になったショップに礼状を書いてるときに、その場所をいろいろネットで
調べてみると
日高川町は６年前に大きな水害。日高川そばの「イハラボデーショップ」は１階部分が水没していたらしい。川底がだいぶ下の方にあったし、流量もしれていたので想像できない。
奥様が、イハラハートショップという名の本屋さんを営んでるとの事。旦那さんの店が「ボデー」なんで、自分は「ハート」したとの事。イハラハートショップ、山の中の小さな本屋で結構有名な本屋らしいです。「すごい本屋！」として本が出てます。
https://www.amazon.co.jp/dp/4022504056?tag=againstars-22&camp=243&creative=1615&linkCode=as1&creativeASIN=4022504056&adid=0R6K1HWHRF20TKARRQXC&

人の親切と
単純に通過移動だけで何もわからないことを
知った旅となった。

ダムカードは４枚、「紀の川大堰」「二川ダム」「椿山ダム」「広川ダム」


肝心な「切目川ダム」はアクシデントの為、無し。
この地域に今度は落ち着いて、また訪れる機会になったと思う。

日本で４番目に古い重力式コンクリートダム
神戸市にある、立ヶ畑ダムに行ってきた。

六甲山よく登っていたけど、存在を知らなかった。
なかなか分かりにくい場所にある。
南の市街地から行き方が分からないので
北側の「鵯越駅」から向かう。

しばらく歩くと、ダム湖（烏原貯水池）に着き、湖岸をあるく、
結構すれ違う人多い。神戸市民の憩いの場所かなと思う。

天端の隅には、大正３年と書いてある。
石張りダムでいい感じ。


ダム下は見たことがない不思議な構造。


ダムから市街地方向に下りると神戸の街並みが見えた。

だいぶ遅くなってしまったが、覚え書き。

福井若狭へ、会社の仲間とバイクツーリング・・・・と言っても
車、５０ｃｃスーパーカブ、ＸＪＲ１２００、ＴＴＲ２５０レイド（私）で乗ってるものがバラバラで何でもありの会。

当日は天気が怪しく、集合時間遅くしたので、
（私は、行きがてら、瀬田洗堰に寄り、堰カードゲット）
１１時に、道の駅　「琵琶湖大橋　米プラザ」に集合。


Ｒ３６７鯖街道を走り、朽木にある「宝牧場」で
スーパーカブ君と待ち合わせて、焼肉とソフトクリームを食べる。

そこから、近江今津に「池本酒造」という、良い酒屋があるので
買いに行こうということになり、酒買出しに。
酒の香りを嗅いでたら、早く宿へという事になり(笑)、
マキノのメタセコイヤ並木と三方五湖のレインボーラインはパス、
まっすぐ常神半島にある宿「素もぐり主人の宿 えびす屋」に直行。

ココの宿、おいしい刺身が舟盛りで大量に出てきて、参加者には満足してもら
えたようで良かった（私は幹事役）。
個人的に調子がもう一つで、楽しみにしてた酒があまり飲めなくて残念だった
んだけど。他の人は、よく食べるし、よく飲んでた（酒は３升＋ααα・・）

翌日、呑みすぎて朝飯食べられない人もいるほどで、ツーリング中止し、ここで解散に。
私は、ＸＪＲ１２００の先輩とエンゼルラインに走りに行く。
道の状態がもう一つよくなくて荒れているが、（先輩はバイクの重さと体調が
もうひとつであり、しんどかったみたい）、登りきった頂上からに景色はよい。


先輩とはここで別れ、ダムめぐりをする。
建設中の「河内川ダム」。話し好きの警備員の方からカードを貰う。日曜日であったが、コンクリートの清掃をおこなっていた。


次に、海沿いの国道を走って、おおい町にある、大津呂ダムを目指す。福井ｒ１号あまりにも気持ちよく走れるので、大きく行き過ぎてしまった。特にダム看板はなかったと思う。
戻ってなんとか大津呂ダムまで来たが、ゲートがあってビビる。よく見たら開けたら閉めてくれのゲートであった。新しく比較的小さなダム。カードをゲット。


ここから,福井ｒ１６ーＲ１６２周山街道ー京都ｒ１２などを通って綾部へ。
周山街道はライダーも多くツーリングロード。ライダーサインも何度もした。ただ、Ｋ察も机並べてサイン会場をこしらえていた。旅先でねずみ捕りにつかまるのは最悪だ。

綾部から、前から行ってみたかった、京都r７０９の長宮峠を走る。ツーリングマップには「路面にコケが」と書かれている険道。行ってみたら、その通りで落ち葉やコケで狭く滑りやすい道。バイクじゃなければ来れないなと思ったら、前から軽四走ってきて驚き。


つぎにr７０９の三春峠を走る、こちらは狭いけど、路面はきれいで走りやすいが、やたらと「ゴミすてるな」の看板が多い。さらに、平成１６年に「白○○体」が発見されましたの看板があってビックリ。そんなんもん捨てないで。


兵庫県に入り、丹南篠山口から高速乗って帰宅。

個人的なおぼえがき日記。反省が多い旅

NEXCO西日本で周遊パス「四国まるごとドライブパス」が出てたので、それを使い、四国へ長距離ドライブ。ダムカード集めて、四国で家から一番遠いと思われる、足摺岬を目指す。

初日9/16 　約１７０ｋｍ
少しでも渋滞を避けるため、金曜晩出発し、岡山の吉備ＳＡへ。
野宿経験はあるので、車中泊は楽勝かと思ったけれど出入りが多いし、トラックのディーゼル音がうるさくて、あまり寝られない。次回、対策要。

２日目9/17 約６６０ｋｍ
中国地方のダムカード集めのため、尾道ＩＣをおりて、福富ダムー椋梨ダムー山田川ダムー八田原ダムに寄る。ハイドラＣＰのため、広島空港、メロディーを奏でる道２つ寄る。
しまなみ海道に入り、大三島で降り、大山祇神社参拝ー台ダム。この辺りで昼過ぎになり焦る。
今治は素通りし、松山道ー高知道。大豊ＩＣで降りて、R439で早明浦ダムへ。四国の水がめ「四国のいのち」碑を見る。


次に仁淀にある、大渡ダムへ。酷道で有名なR439(よさく）、大豊から仁淀間は、２車線で道路改良されていて走りやすかった。
その日最後に向かったのが桐見ダム。カード配布時間の１７時１５分迄で時間的にカツカツだったが、道が１．５車線路で交通量も多い、思うように走れない、焦っていた。
狭い橋の上で、釣りしているおっちゃん避けて、橋通過後の左へのブラインドカーブに入ろうとしたら、対抗からトラックが突っ込んできた。あわててハンドル左に切ったら、橋の歩道の縁にホィールをこすってしまう。焦っていたのと、直前に釣りのおっちゃんがいて左いっぱいに寄れていなかった、対向車の内回りがあって、あわてて回避できなかった。
後から、対抗のトラックのおっちゃんが見にきたが・・・どうにもならん。もう少し落ち着いて走っていれば。１７時１０分頃、桐見ダムカードゲット。疲れがどっと出た。
須崎の道の駅で、鍋焼ラーメンを食べて、そこから夜間走行。高知道の四万十町中央までよかったが、降りてから四万十市（中村）まで海岸沿いの暗いくねくね道。左手にある海は全く見えないし、旅先でここ夜間走る意味が全くない。土佐清水まで行き、宿に泊まる。

３日目9/18 約６６０ｋｍ
朝７時出発し、足摺スカイラインを通る。バイクで走るといい感じのくねくね道。
足摺岬に到着。ここは晴れていた。灯台まで行ってみた。水平線が丸い。


足摺サニーロードを通って、中筋川ダムに行く。階段状のダム壁が印象的である。


ハイドラＣＰの佐田沈下橋にいくために、再度、四万十市に戻る。
車で渡っている人おらず、自分ももちろんしない。狭道ヘタはできない。


そこから、宿毛ー宇和島経由で愛媛県へ。
山財ダム、須賀川ダム、野村ダム、鹿野川ダムを順に回る。鹿野川ダムで１５時頃、あともう一つ回ろうと思い。徳島の池田ダムを選択。
高速乗って配布時間の１７時までに余裕かと思ったが、松山道南部は対抗１車線であまりスピードがのらない。途中にあった追い抜きゾーンで、追い越し車線から戻るとき、左の車からクラクションに鳴らされる。丁寧さに欠けていた。ウィンカーは出しているから入れてもらえるＯＫでは無かった。
いろいろあったが、池田ダムに１７時前に到着。雨が上がって川からモヤがあがって幻想的であった。

「四国まるごとドライブパス」は、徳島の池田から、瀬戸大橋経由、明石大橋経由。どちらもＯＫであったが、何かとても疲れてたので、明石大橋経由を選択。
徳島道は、片道1車線ずっと続く。土砂降りの雨の中、特に左カーブは対向車のライトがまぶしく、とても走り辛い。ここも夜あえて走るのは得策ではないと思う。
淡路島通って、何とか２１時前に帰宅。

事前に長距離運転のコツとして、ＭＡＣモフモフさんのブログ読んでいたけど全く実践できていなかった。

集中力と注意力を無くさないように、定期的に休息をとる。
車の外に出て、ときおり体を動かす。
水分をマメに補給する。
時間に追われる運転はしない。
夜間は極力走らない。日の出ー日の入りの間を走る。

旅先で真っ暗な道を走ってもあまり意味がない感じがする。
距離かせがないとカン時は、宿で朝食食べずに早立ちがいいかも。

自分の場合、今
１日６００ｋｍくらいが限界か。バイクは５００ｋｍくらい
それと狭い道とバックは下手なのは改めて自覚。

今回　前夜＋２日間で
距離約１５００ｋｍ　燃費１３ｋｍ　ガソリン１２０として　約１３０００　　
高速は　約１００００
宿　５０００
計　２８０００
＋ホィールこすり。･･･痛い


競馬は、旅先で何も考えられなくて、ローズＳとセントライト記念とも１番人気
を各３００だけ買って一応参加。２頭も来たのでよかった。

みんカラのグループから、教えてもらった、

中国地方のダムカードを集めると貰える

「中国地方ダムマニア認定書」

が届いた。自分は10枚のシルバーコース。


来年も引き続き認定書の制度を行う予定とのこと。
中国地方のダムカードは現在１８枚所有しており、さらに

ゴールドコース（20枚）、レインボーコース（50枚）、コンプリートコース（７６枚）
を目指したい。・・・

コンプリートは無理やろな。
出来るだけレインボーに近づけたいかな。